I genitori di Eitan sono israeliani, ma vivono in Italia da molto tempo. Amit († 30) e sua moglie Tal († 26) sono morti domenica, insieme al secondogenito Tom († 2) e ai nonni di Tallina, Icak († 82) e Barbara Cohen ( 70).

Le squadre di soccorso hanno trovato Eitan con testa, torace e stomaco gravemente feriti e gambe rotte diverse volte, scrive il quotidiano. Mail giornaliera.

Ma non sarebbe stato in grado di salvarla se il padre di Amit non l’avesse istintivamente protetta abbracciandola e stringendola forte tra le sue ampie braccia. Lo protesse così con il proprio corpo dal colpo mortale della cabina.

La cabina è stata prima ributtata sulle funi dopo essere scivolata in modo incontrollabile sulle funi e poi scagliata in aria per 50 metri. Dopo aver toccato terra, è rotolato lungo il pendio per 500 metri prima di fermarsi su un albero.

Morirono quattordici persone, quattro delle quali furono trovate nella cabina e nove nell’area più ampia. La vista mozzafiato del Monte Mottarone, che si estende sul Lago Maggiore nel nord Italia, non è mai stata vista prima. Dopo aver guidato per 20 minuti, avevano solo gli ultimi trecento metri per chiudere il terminal della funivia.

“Il paziente è ancora in terapia intensiva, intubato e in sedazione”, ha citato il Daily Mail un portavoce dell’ospedale di Torino, dove ha prelevato l’elicottero al largo delle piste del piccolo Eitan. Tuttavia, il portavoce ha aggiunto che i medici dovrebbero interrompere il farmaco durante il giorno e preparare lentamente il bambino al risveglio.

Secondo i medici, i prossimi due giorni saranno i più critici per la salute di Eitan. Dimostreranno se si sta davvero riprendendo. Da domenica non solo tutta Italia e Israele tengono le dita incrociate per lui. Al suo primo sguardo dopo l’incidente, sua zia e suo nonno stavano aspettando con impazienza vicino al letto.

La causa della caduta è ancora in corso di accertamento, si ipotizza la rottura della fune o la rottura dei freni. Secondo il responsabile del servizio regionale della montagna, Mattea Gasparini, i due hanno firmato la tragedia. Altri esperti ritengono che la causa non sarà l’unica.

“Questo di solito non è l’unico motivo per cui accade qualcosa, ma una serie di guasti e cause che, in caso di coincidenze sfavorevoli, si combinano e portano al disastro”, ha affermato Gianpaolo Rosati, tecnico delle costruzioni del Politecnico di Milano.

Secondo il sito web, il rappresentante della società incaricata della manutenzione della funivia ha dichiarato che l’ultima ispezione dell’impianto frenante è stata effettuata il 3 maggio. Nel dicembre 2020 si è verificato addirittura un finto intervento sulla funivia, quando si è rotta la fune e sono stati dimostrati i freni.

L’ultima volta che si è verificato un incidente mortale su una funivia italiana è stato nel 1998. A quel tempo, la corda è stata tagliata da un aereo militare dell’esercito americano a bassa quota. Ha lasciato 20 morti.