Il produttore di aerei statali ucraino Antonov ha notificato alla polizia nazionale e al ministero degli affari interni l’interruzione della costruzione volo AN-178 per la violazione del pagamento pattuito secondo il contratto firmato il 23 ottobre 2019.
Velivolo acquisito per 64 milioni di dollari come parte del piano di ripotenziamento della flotta aerea il trasporto dalla polizia nazionale deve inviarlo alla fabbrica statale ucraina Spetstechnoexport il 23 ottobre di quest’anno.
Tuttavia, la parte peruviana non ha pagato l’importo specificato nel contratto fino a 48 milioni di dollari, quindi Spetstechnoexport ha informato il ministero dell’Interno che senza i fondi concordati era impossibile completare la produzione dell’Antonov AN-178, secondo una fonte di La Republica con conoscenza diretta del caso.
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Poco prima della data di consegna dell’aereo, la missione di Direzione dell’aviazione di polizia (Diravpol), composto dal comandante del PNP Roberto Ramos Siesniegues e dall’alto sottufficiale José Moriano Miranda, ha effettuato ispezioni dell’Antonov AN-178 nello stesso stabilimento di Kiev, in Ucraina, e presso il centro di produzione di motori di Motor sich JSC, tra l’11 e il 12 ottobre anno.
Il 20 ottobre i commissari Roberto Ramos voi José Moriano Hanno presentato ai loro superiori una relazione tecnica in cui sono stati segnalati i progressi nella costruzione di aerei da trasporto per la flotta di polizia, ma ci sono stati ritardi significativi. perché la fabbrica Spetstechnoexport non ha ricevuto il fertilizzante promesso dallo Stato peruviano per finanziare l’acquisizione di componenti esteri richiesti dalla macchina. Per questo motivo, l’ufficiale di polizia garantisce che l’acconto sia solo del 30%.
“Fabbrica Antonov Sarebbe con una media del 65% di progresso strutturale, ma ai fini della percentuale della produzione totale, potrebbe essere una media di 30, afferma il rapporto del commissario, un documento accessibile a La República.
A Kiev. Il comandante del PNP Roberto Ramos con l’Antonov di costruzione ucraina. Foto: trasmissione
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“È impossibile aumentare la percentuale (di progresso) a causa della mancanza di fornitura di componenti del sistema aeronautico”, hanno sottolineato il comandante Roberto Ramos e l’alto sottufficiale José Moriano.
“La delegazione del PNP informa costantemente (…) l’elenco (Ucraina) che la presenza della Polizia è puramente tecnica, quindi viene sempre evitata per motivi economici”, hanno concluso il loro rapporto dell’inviato speciale del PNP: “Tuttavia, è possibile ascoltare il desiderio di poter determinare la fabbricazione dell’aereo AN-178 e che il problema è la mancanza di budget per esso”.
Il governo peruviano deve fare il primo esborso US$ 19 milioni 200 mila il 19 aprile 2020. Entro il 30 settembre di quest’anno, la quarta rata deve essere completata per un totale di 48 milioni di dollari. Tuttavia, la fabbrica Spetstechnoexport non ha ricevuto un centesimo dalla parte peruviana, quindi gli ucraini hanno continuato la costruzione dell’Antonov AN-178 con i propri fondi, secondo una fonte del giornale con conoscenza del caso in dettaglio.
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L’11 novembre di quest’anno, l’Ufficio del controllore ha emesso un rapporto sull’acquisto dell’Antonov AN-178, che citava un rapporto del direttore dell’aviazione di polizia, il generale PNP Augusto García Rosell, in merito ai ritardi nella consegna dell’aeromobile. “Sebbene Antonov realizzi la struttura del velivolo e completi l’assemblaggio con sistemi acquisiti da altri produttori, con la conseguente dipendenza economica da tali acquisizioni, se non acquisisce componenti di sistema non c’è possibilità di continuare la produzione”, ha riferito il capo della polizia.
Tuttavia, l’Ufficio del Controllore ha concluso che vi era responsabilità per la fabbrica ucraina Spetstechnoexport per non aver consegnato l’Antonov AN-178 alla data concordata nel contratto. Non menziona che almeno da aprile 2020, la parte ucraina ha inviato circa 90 lettere a varie entità in merito all’acquisto degli aerei ricordando loro i pagamenti in sospeso.
Non è detto che la Banca nazionale si sia rifiutata di fornire al Ministero degli affari interni le garanzie necessarie per pagare la fabbrica ucraina. Ma questa è un’altra storia che vale la pena raccontare.
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Il contratto è da governo a governo
L’aereo da trasporto Antonov AN-178 è stato selezionato nel concorso pubblico internazionale, dove ha ottenuto 80 punti. I contratti passano da governo a governo.
Al secondo posto c’è Spartan Italia C-27J, con 66 punti. E il terzo posto va allo spagnolo Casa C-295, con 59 punti.
La parte ucraina ha trasmesso al governo peruviano un accordo di pace, prima di procedere all’azione controversa, che sarà molto dannosa per il nostro Paese in quanto sono dimostrati i pagamenti non pagati.
Dal 1977, l’Antonov AN-26 è in servizio nel paese e l’AN-178 è il più moderno.
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