Navi madre sul pianeta: quante ce ne sono, quali paesi le hanno

La seconda guerra mondiale, e in particolare il conflitto USA-Giappone imperiale nel Pacifico, segnò la fine nave da guerracome “re dei mari”. Ottant’anni dopo, portaerei continua a dominare (almeno fino a prova contraria), come aeroporto galleggiante, è una piattaforma mobile di propulsione aerea, in grado di aumentare la propria potenza incorporando di volta in volta tutte le nuove tecnologie, semplicemente acquisendo nuovi aeromobili.

Mentre entriamo in una nuova era di competizione tra grandi potenze, sempre più paesi stanno cercando di acquisire tali navi: la grande potenza navale nella storia come inglese e giapponese hanno ripreso la loro produzione, mentre altri paesi come Cina, Corea del Sud e Turchia ottenere il loro primo.

Quella Meccanico popolare compilato un elenco di navi provenienti da 13 paesi diversi. L’80% di loro è in servizio e il resto è in fase di sviluppo o costruzione navale. “Il messaggio è chiaro: se vuoi essere preso sul serio come potenza navale, hai bisogno di portaerei”. notato in questo caso.

Brasile: Proprio Atlantico. Questo è un ex inglese HMS mare, che è stato costruito come portaelicotteri per i Royal Marines. Questa è una nave con un peso di 21.500 tonnellate e una lunghezza di 200 metri. Si è ritirato dalla Royal Navy nel 2018 ed è stato acquisito dal Brasile, che lo ha ribattezzato atlantico e l’ha designata come portaerei multiruolo. Attualmente, in assenza di una portaerei con equipaggio, utilizza elicotteri, con la marina brasiliana che dirige il suo equipaggiamento droni.

Kfibra: Liaoning, Shandong. La prima è l’ex Unione Sovietica variare, che non fu mai completato quando l’Unione Sovietica crollò. Venduto in Cina, finito, modernizzato, usato come Liaoning nel 2012. Ha un dislocamento di 67.000 tonnellate a pieno carico, lungo 300 metri e trasporta 12 elicotteri e 26 aerei da guerra Shenyang J-15, con la capacità di trasportare 38-40 aeromobili in totale. Doveva essere la base per addestrare i piloti navali cinesi di prima generazione e gettare le basi per la forza della portaerei del paese. Quella Shandong, entrato in servizio nel 2019, è praticamente lo stesso, ma costruito interamente in Cina. La Cina si sta preparando anche per il terzo, vale a dire Digitare 003, che hanno all’incirca le stesse dimensioni, ma più avanzate e dovrebbero entrare in servizio nel 2024. Si stima che la Cina cercherà di costruire fino a 6 portaerei. Pure Digitare 076, variante della nave d’attacco anfibia Digitare 075, destinato ad essere utilizzato droni.

Francia:Charles de Gaulle. È la prima portaerei a propulsione nucleare in Francia ed è entrata in servizio completo nel 2001. Pesa 45.000 tonnellate ed è lunga 260 metri, pur essendo equipaggiata con 40 aerei da combattimento multiruolo. Rafale-M, radar volante E-2 Occhio di Falco ed elicotteri. Dovrebbe essere sostituito negli anni ’30 del 2000 con una nuova portaerei da 75.000 tonnellate, che utilizzerà velivoli sia con equipaggio che senza pilota. droni.

India:Vikramaditya, Vikrant. Solo la prima, una nave sovietica radicalmente ricostruita/modernizzata, è attualmente in servizio. Con un peso di 45.000 tonnellate, utilizza 28 caccia MiG-29K ed elicottero kamov, un totale di 40 aerei. Quella Vikrant dovrebbe essere messa in servizio nel 2022. È la prima portaerei prodotta in India e ha all’incirca le stesse dimensioni della Vikramaditya.

Italia:Giuseppe Garibaldi, Cavour. La Marina Militare Italiana dispone di due portaerei: La prima, Giuseppe Garibaldi, è una nave del peso di 13.930 tonnellate e 179 metri con un massimo di 18 caccia AV-8B II + Harrier. È stata messa in servizio nel 1985 e dovrebbe essere sostituita nel 2022 da una nuova nave d’attacco anfibia Trieste, modellato sulla classe americana Vespa, ad uso dei Marines e con la possibilità di utilizzare aerei da combattimento F-35.

La seconda portaerei italiana è gusto, caposaldo della flotta italiana. Entrata in servizio nel 2009, nel 2021 è diventata la prima nave da guerra italiana ad essere utilizzata F-35. Può trasportare fino a 12 tipi di aeromobili e 12 elicotteri contemporaneamente.

Giappone:Izumo, Kaga. Un tempo era uno dei più grandi vettori al mondo. Il dopoguerra ha bandito le portaerei come mezzo di guerra offensiva, ma ha cambiato rotta alcuni anni fa: preoccupato per la crescente potenza navale della Cina, ha annunciato la conversione dell’elicottero Izumo e Kaga su una nave in grado di utilizzare F-35 (con ogni nave in grado di trasportare 16 tipi di aeromobili).

Russia: L’ammiraglio Kuznetsov. È la più grande portaerei convenzionale del mondo e l’unico vettore in Russia. Ha un dislocamento di 58.000 tonnellate e una lunghezza di 304 metri. Fu costruita in Ucraina durante la Guerra Fredda e dopo il crollo dell’Unione Sovietica fu di scarsa utilità – tuttavia, il presidente russo Putin l’ha usata come simbolo del ritorno della Russia come grande potenza nell’arena internazionale (la nave è stata anche inviata in Siria per operazioni militari). Può trasportare fino a 24 combattenti Su-33 Flanker-D e MiG-29K e sei elicotteri, ma era una nave molto “vecchia”, afflitta dalla sfortuna, perché oltre ai danni e agli incidenti, la nave ha perso anche il serbatoio galleggiante, PD-50, che è annegato. Tuttavia, dovrebbe avvicinarsi alla fine di un programma di aggiornamento della durata di un anno, con l’obiettivo di restituirlo alla flotta russa entro la fine del 2023.

Corea del Sud:CVX. Sarà la prima e sarà una corazzata convenzionale F-35 ed elicotteri.

Spagnolo:Juan Carlos I. Si tratta di una portaerei leggera/nave d’attacco anfibia, del peso di 26.000 tonnellate e della lunghezza di 230 metri. È l’unico della sua classe e porta un combattente usurpatore.

Tailandia:Chakri Naruebet. È l’unica portaerei nel sud-est asiatico. È l’ammiraglia della marina thailandese, costruita in Spagna ed è la più piccola al mondo, con un peso di 11.000 tonnellate e una lunghezza di 182 metri. Una volta completato, nel 1997, trasportava 8 aerei da combattimento usurpatore e 6 elicotteri albatro, mentre ha anche strutture speciali per i re thailandesi. La nave è stata trascurata negli ultimi due decenni e raramente lascia il porto, mentre i suoi caccia sono stati richiamati per mancanza di pezzi di ricambio.

Tacchino:Anatolia, Traccia. La Turchia completa la prima portaerei leggera/nave d’assalto anfibia, Anatolia, chi sono i “fratelli” spagnoli? Juan Carlos I. Ma è discutibile quale aereo sarà equipaggiato, poiché sarà trasportato F-35, Ma la Turchia è stata espulsa dal programma a causa dell’acquisto di missili russi S-400. Invece, ora è previsto di essere dotato di prodotti fatti in casa Droni Bayraktar TB3. La Turchia prevede di acquisire la seconda portaerei, la tracce, sulla base del fatto che sarà più grande del primo.

Gran Bretagna:La regina Elisabetta, principe di Galles. Alla fine degli anni 2000 la Gran Bretagna “si chinò” per aumentare la forza dei suoi vettori, sostituendo quella vecchia imbattibile con navi più grandi e potenti. Quello che è successo dopo è stata la classe Regina Elisabetta, consiste in Sua Altezza la Regina Elisabetta e HMS Principe di Galles. Sono le due più grandi navi da guerra nella storia della Royal Navy. Il dislocamento di classe è di circa 72.000 tonnellate, con una lunghezza di 280 metri. Sono convenzionali, con caratteristiche speciali: Design a doppia isola (sovrastruttura), di proprietà dei coreani CVX. L’aviazione è composta da 20-24 F-35, con cura di trasportare fino a 36.

STATI UNITI D’AMERICA: Classe Nimitz, Ford, Vespa e America. Gli Stati Uniti hanno la maggior parte e la più grande portaerei del mondo. La US Navy ha due classi”superportante», Nimitz e guadare. Classe Nimitz, è composto da 10 navi, ha un peso di 105.000 tonnellate e una lunghezza di 332 metri. Classe guadare, che attualmente è composto solo da USS Gerald R Ford, hanno quasi le stesse dimensioni e cilindrata, ma hanno una tecnologia molto avanzata, che include un sistema di drenaggio elettromagnetico degli aerei, ecc. Queste due classi in genere trasportano fino a 75 velivoli, compresi i jet da combattimento F/A-18 E/F Super Hornet e F-35. Quella USN intende costruire almeno cinque vettori di classe guadare e può raggiungere 11, sostituendolo completamente Nimitz nel 2050.

Inoltre”superportante“, quello USN Ha anche una flotta di nove navi d’assalto anfibie vespa e America. Ciascuno ha un dislocamento di 45.000 tonnellate a pieno carico ed è lungo 257 metri. Queste navi, progettate per le operazioni del Corpo dei Marines, trasportano in genere 10 F-35 ed elicotteri, ma può trasportarne fino a 20 F-35B.

Lance Norris

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