Mentre in Germania si discute se debbano essere applicati rigidi limiti di velocità sulle strade, la Repubblica Ceca e l’Italia stanno prendendo direzioni diverse su questo argomento: in entrambi i paesi vogliono tornare a dare gas sulle strade, almeno in alcuni tratti.

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Secondo i club automobilistici, la Germania è l’ultimo paese in Europa a non avere un limite di velocità nazionale sulle strade. Fino a poco tempo fa, l’unica velocità consigliata in Germania era di 130 chilometri all’ora. Devi solo rallentare se i segnali indicano il contrario e, per la sicurezza stradale generale, dovresti adattare la tua velocità alla situazione a portata di mano.

Altrimenti, secondo l’ADAC, sulle strade europee si applica un limite di velocità diverso – da 80 km/h (norvegese) oltre 100 km/h (Montenegro), 110 chilometri all’ora (Albania), 112 chilometri all’ora (Gran Bretagna), 120 km/h (Svizzera) 130 km/h circa di profondità Austria, Repubblica Ceca, Slovenia e Croazia fino a 140 km/h Polonia.

Il ministro dei trasporti italiano vede la Germania come un modello per i limiti di velocità

Secondo quanto riportato dai media, il ministro dei Trasporti Matteo Salvini ha recentemente rivisto le regole del traffico in Italia. In questo contesto, ha definito la Germania un modello per il limite di velocità sulle autostrade. L’emendamento corrispondente prevede, tra l’altro, l’aumento del limite di velocità da 130 a 150 km/h su alcuni tratti sicuri dell’autostrada.

Sono ipotizzabili, ad esempio, la A14 da Bologna a Bari, la A4 (Milano-Brescia), la A26 tra Genova-Voltri e Gravellona Toce e la A30 da Caserta a Salerno.

In sostanza, secondo la rivista “Auto, Motor, Sport”, in Italia la velocità di 150 km/h è sempre consentita sulle autostrade a tre corsie. Tuttavia, fino a poco tempo fa questo era soggetto a molte eccezioni e quindi non accadeva quasi mai nella pratica. Fino al 22 luglio non si sapeva quando e dove le nuove regole si sarebbero effettivamente applicate alla guida alle 150 p.m.

Tempo 150 nella Repubblica Ceca è fisso, ma solo per un periodo molto breve

Nel frattempo, nella Repubblica Ceca, è chiaro che dal 2024 entrerà in vigore un nuovo limite di velocità di 150. Tuttavia, è efficace solo su tratti stradali molto brevi. Secondo i resoconti dei media, questi regolamenti si applicano solo ai tratti di binari nuovi o rinnovati. Inoltre, la rete autostradale ceca non è molto lunga, solo circa 1250 chilometri. Secondo la “Presse” austriaca, il nuovo limite di velocità si applicherà solo a circa 50 chilometri.

Di limiti di velocità si discute da anni in Germania, ma probabilmente per ora non accadrà

La maggior parte delle persone in Germania sostiene i limiti di velocità sulle strade, ma il concetto deve ancora prendere piede politicamente. A marzo, gli attivisti per il clima hanno tentato una mossa insolita per far rispettare segretamente i limiti di velocità sulle autostrade tedesche: hanno deliberatamente rubato il segnale dell’autostrada che aumentava il limite di velocità.

Nella Repubblica Federale Tedesca il dibattito sul clima e gli alti prezzi del carburante hanno riacceso negli ultimi anni il tema dei limiti di velocità per le autostrade. Il cancelliere Olaf Scholz (SPD) ha recentemente nuovamente respinto una rapida introduzione. Anche il ministro delle costruzioni Bernreiter è contrario ai limiti di velocità: “Non è necessario organizzare tutto”, ha detto in un’intervista a un gruppo di media del Bayern.