Da z zaunie a pagare le notizie al MOT per i parchi eolici – PEHLEDN

Trasportatore di auto storiche dal 1 settembre, qualche novità. Ad esempio, potranno immatricolare un veicolo non solo nella loro città di residenza, ma anche in altre 14 città con giurisdizione in ciascuna regione ea Colonia. Il periodo di tolleranza per i test sulle turbine eoliche è stato esteso da due a cinque anni. Ora, i veicoli veterani devono superare un’ispezione tecnica presso la stazione MOT. Ecco una panoramica delle principali novità.


La prima modifica è l’obbligo per l’operatore di sottoporsi a un’ispezione tecnica del veicolo storico. Innanzitutto, devi presentarti con il veicolo presso il comitato di collaudo di qualsiasi club automobilistico, che verificherà le origini storiche del veicolo. Dopo l’emissione del rapporto di prova del veicolo, l’operatore è tenuto a partecipare a un’ispezione tecnica, in cui, una volta completati i risultati dell’ispezione, il veicolo storico può essere iscritto nell’elenco dei veicoli storici e sportivi. L’ispezione tecnica farà ovviamente riferimento a diversi livelli di progresso tecnico dovuti al tempo di esecuzione. Per questo elemento vengono create le seguenti categorie di venti:

A) veicoli storici moderni (a partire dal 1 luglio 1972)

B) patente di guida (dal 1/7/1953 al 30/6/1972)

C) veicoli anteriori e posteriori (fino al 30 giugno 1953) Il ruolo del circolo dei veterani non è cambiato affatto rispetto alla situazione attuale. Potranno quindi effettuare un test per l’autenticità storica del veicolo.

I veicoli sprovvisti di un valido certificato di collaudo e revisione tecnica non possono essere inseriti nell’elenco dei veicoli sportivi e storici.

il nuovo emendamento sulle condizioni operative su strada, i conducenti e altri veicoli non veterani possono usarlo ora. Ad esempio, a partire dal 1 marzo 2023, la validità delle registrazioni di controllo è stata estesa da 30 giorni a un anno. A partire dal 1° gennaio 2024 sarà abolito l’obbligo di avere grandi certificati tecnici. può essere aggiunto a un piccolo rapporto tecnico alla più vicina ispezione tecnica.

Credito fotografico: Kralmotoru.cz

La prima modifica è l’obbligo per l’operatore di sottoporsi a un’ispezione tecnica del veicolo storico. Innanzitutto, devi presentarti con il veicolo presso il comitato di collaudo di qualsiasi club automobilistico, che verificherà le origini storiche del veicolo. Dopo l’emissione del rapporto di prova del veicolo, l’operatore è tenuto a partecipare a un’ispezione tecnica, in cui, una volta completati i risultati dell’ispezione, il veicolo storico può essere iscritto nell’elenco dei veicoli storici e sportivi. L’ispezione tecnica farà ovviamente riferimento a diversi livelli di progresso tecnico dovuti al tempo di esecuzione.

Per questo elemento vengono create le seguenti categorie di venti:

A) veicoli storici moderni (a partire dal 1 luglio 1972)

B) patente di guida (dal 1/7/1953 al 30/6/1972)

C) assali anteriori e assi di veicoli (fino al 30/06/1953)

Il ruolo del club dei veterani non era affatto cambiato rispetto alla situazione attuale. Potranno quindi effettuare un test per l’autenticità storica del veicolo.

I veicoli sprovvisti di un valido certificato di collaudo e revisione tecnica non possono essere inseriti nell’elenco dei veicoli sportivi e storici.

il nuovo emendamento sulle condizioni operative su strada, i conducenti e altri veicoli non veterani possono usarlo ora. Ad esempio, a partire dal 1 marzo 2023, la validità delle registrazioni di controllo è stata estesa da 30 giorni a un anno. A partire dal 1° gennaio 2024 sarà abolito l’obbligo di avere grandi certificati tecnici. può essere aggiunto a un piccolo rapporto tecnico alla più vicina ispezione tecnica.

Credito fotografico: Kralmotoru.cz

Lance Norris

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