sì, ok non è la prima auto del marchio Pininfarina, si può dire che era il sogno del creatore. Battista Farina, quali sono i loro soprannomi “Spillo”, fai un’officina del corpo in 1930, ma devi aspettare fino alla fine seconda guerra mondiale sii davvero forte. Il tuo primo design iconico uno stile che in seguito sarebbe stato associato come marchio di auto sportiva per vari marchi, era Citalia 202 GT.

Col tempo, Corrozeria Pinin Farina diventa Pininfarina e rimani sempre come icona del design avanzato, soprattutto modelli Ferrari, anche se, per esempio, è il nostro creatore Torino, quello IKA Renault dall’Argentina gli ha assegnato su consiglio di Juan Manuel Fangio.

Quella Battista non è il primo marchio di auto Pininfarina prodotti, ci sono modelli basati su Fiat 124 Sport Spider commercializzato come Pininfarina Spider Azzurra, di cui sono state vendute circa 4.000 unità tra il 1983 e il 1985. Un’auto sportiva da 2 litri cosa è condiviso? 102 CV.

Ma in fondo, L’identità di Pininfarina legata alla Ferrari, perché tra 1951 e 2012, quasi tutti i modelli Maranello Sono stati progettati da Pininfarina. Poi, se devi avere una macchina Marchio Pininfarina, ha quasi un obbligo storico, essere una hypercar, innovativa, avanti e deve porta il nome Battista, creatore del marchio.

Dal 2018, inoltre Carrozzeria Pininfarina che ha ancora sede in Sono cambiati, in periferia Torino, è stato fatto Auto Pininfraina, azienda nata con l’obiettivo di produrre esclusivamente un proprio marchio di auto elettriche, e non per aziende esterne. Sede centrale Automobili Pininfarina non in Italia, ma a Monaco, al Sud Tedesco, ed era una compagnia composta da greci, italiani, tedeschi e americani. Il suo amministratore delegato è lo svedese Per Svantesson. La maggior parte della manipolazione essenziale viene da Rimac in Croazia e i principali investitori sono società indiane Mahindra.

Ma parliamo di Battista Pinin Farina, un’auto che renderà omaggio ai creatori di questo marchio di auto sportive inossidabile.

Come detto, è hypercar elettrica che ha quattro motori, uno per ogni ruota, che insieme ottengono la sconfitta 1.877 CV con una coppia davvero senza precedenti di 2.300 Nm.

Quella autonomia da Battista è di ca. 370 km, non così buono, anche se chi vuole accelerare da Da 0 a 300 km/h in soli 12 secondi e raggiungi la velocità finale 348 chilometri all’ora, difficilmente lo trovo importante.

Esteticamente, al di là del suo profilo da supersportiva, cattura lo sguardo coda finita, con due possibili configurazioni aerodinamiche. Quando l’auto è ferma o viaggia a bassa velocità, la linea è continuità del profilo dell’abitacolo, ma un certo valore di km/h è appena superato, due ali sollevate a circa 10 cm altezza per fornire un migliore supporto e supporto grazie alla forza dell’aria sull’asse posteriore.

La porta oscilla avanti e indietro, e ci possono essere solo due occupanti. Dopo essersi seduto al volante, il conducente ha tre pannelli di lettura attraverso lo schermo digitale, due grandi accanto a quello piccolo in mezzo, la dimensione del telefono, dove, per impostazione predefinita, vedi velocità.

Volante ha una presa molto spessa, ma non è circolare, ma uniforma la parte superiore e inferiore. Quella rivestimento della cabina raggiunto principalmente in fibra di carbonio, con una finitura leggermente ruvida, più sportiva che elegante o lussuosa.

Macchina non rumoroso per le caratteristiche della sua esistenza 100% elettrico, ma trasmette un diverso tipo di sensazione. In linea di principio, lontano da altri concetti simili, che con un microfono iniettano il suono del motore nell’abitacolo, ciò che Battista ha è musica appositamente progettata produrre procedure di avviamento e partenza. Inoltre, come una macchina non ha molto silenziatore, il suono delle immagini di ruote su diverse trame di asfalto e il suono dell’aria e dell’attrito della trasmissione e dei motori elettrici, fanno anche parte della sensazione che ha proposto di 150 proprietari cosa, paga? $ 2,4 milioni, puoi averlo nel tuo garage.

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