Test: Toyota Proace City Verso EV

Aspetta, nonna

È poco prima di Natale e abbiamo un compito relativamente semplice con l’auto di prova: portare la nonna da Rakovník a Praga in modo che possa trascorrere la vigilia di Natale con la sua famiglia. La batteria elettrica del Toyota Proace City Verso immagazzina 45 kWh di energia elettrica, che il computer di bordo promette di coprire per una distanza di 260 km. Non è un problema, perché abbiamo appena caricato alla stazione pubblica vicino al municipio 2 di Praga e Rakovník è a 64 km, avanti e indietro due volte. Quindi dovremmo essere a metà strada quando torniamo.

Dopo un piacevole viaggio attraverso Praga, siamo entrati nell’autostrada D6 e, per tenere il passo con il traffico circostante, abbiamo mantenuto tra i 120 ei 130 km/h sul tachimetro. Comunque non va più veloce, il limitatore di accelerazione la riduce a 135 km/h realistici. Ma la sua portata iniziò a diminuire molto rapidamente. Pochi chilometri prima del traguardo, abbiamo quindi preso una decisione di emergenza, abbiamo dovuto ricaricare alla stazione ČEZ da 50kW, che fortunatamente era libera nel pomeriggio vicino a Kaufland a Rákovní. Quando ci siamo fermati dopo 64 km di viaggio, l’auto riportava metà batteria e 66 km di autonomia. E il tratto autostradale occupa solo la metà dell’intero viaggio, vale a dire. circa 33 km!

“Ciao, allora come stai?” chiese la nonna al telefono mentre passeggiavamo annoiati per il centro commerciale aspettando che la macchina si riempisse. “Siamo a circa 300 metri da te ma aspettiamo un’altra mezz’ora. Abbiamo l’auto alla presa di corrente, dobbiamo caricarla” rispondiamo. Siamo rimasti un po’ sorpresi dal fatto che la Toyota abbia preso più di 30 kWh per 100 km in autostrada, e ora la addebitiamo intorno a 13 CZK per kWh. Abbiamo pagato 130 corone per soli 33 chilometri in autostrada! Al ritorno abbiamo preferito guidare sui 100.

Lance Norris

"Avid organizer. Hipster-friendly bacon evangelist. Friend of animals everywhere. Entrepreneur."