“L’Ita non ce la fa da solo, la soluzione con Msc e Lufthansa è una buona soluzione dal punto di vista economico”, ha detto al quotidiano “Corriere della Sera” (giovedì) Fabrizio Cuscito del sindacato Cgil.

Lufthansa e la compagnia di navigazione MSC vogliono rilevare l’80% di ITA Airways, il successore di Alitalia. Lo Stato italiano è attualmente l’unico proprietario. Oltre a Lufthansa/MSC, è interessato anche il fondo statunitense Certares, insieme alle compagnie aeree Air France-KLM e Delta Air Lines.

In realtà, il ministero delle Finanze aveva già preso di mira la decisione finale sulla vendita qualche settimana fa. Tuttavia, a causa della caduta del governo del Primo Ministro Mario Draghi e delle elezioni anticipate del 25 settembre, ora si teme che la privatizzazione possa fallire del tutto. Secondo il Corriere, i sindacati stanno addirittura valutando uno sciopero per fare pressione sul governo.

La politica di destra Giorgia Meloni del partito post-fascista Fratelli d’Italia, che secondo i sondaggi attuali ha le migliori possibilità di diventare capo del governo dopo le elezioni, ha messo in guardia dal precipitarsi a vendere ITA. L’autoproclamato Patriota potrebbe anche voler fermare del tutto l’accordo.

“La situazione è complicata, siamo molto preoccupati”, ha detto il sindacalista Cuscito. Il suo collega Ivan Viglietti del sindacato Uiltrasporti ha chiesto che ITA non diventi un problema in campagna elettorale. Riguardo alle accuse secondo cui la società non era più abbastanza italiana dopo la vendita, ha affermato: “Il principale azionista possibile è l’italiana MSC”. Una compagnia di navigazione svizzera di proprietà della famiglia Aponte di origine italiana.

Giovedì il boss della Lufthansa Carsten Spohr ha detto che non si può aspettare per sempre una decisione della Roma. Non ha menzionato un periodo. Insieme al titolare di MSC Gianluigi Aponte, ha scritto a giugno al premier Draghi.

Draghi: Decisione sull’offerta di Lufthansa per l’acquisto di Ita in dieci giorni

Lo Stato italiano vuole decidere entro dieci giorni se Lufthansa, insieme al partner Msc, potrà rilevare la compagnia aerea Ita. Lo ha annunciato giovedì sera a Roma il presidente del Consiglio Mario Draghi. Ciò aumenta le possibilità di Lufthansa di riuscire in un lungo gioco di acquisizione.

Il gruppo tedesco e la compagnia di navigazione MSC vogliono rilevare l’80 per cento di Ita Airways, il successore di Alitalia. Lo Stato italiano è attualmente l’unico proprietario. Oltre a Lufthansa/MSC, è interessato anche il fondo statunitense Certares, insieme alle compagnie aeree Air France-KLM e Delta Air Lines.

Draghi ha attenuato i timori che un altro ritardo potrebbe mettere a repentaglio l’intero accordo dato il futuro incerto dopo le elezioni anticipate in Italia il 25 settembre. “Non è affar mio lasciare questo al prossimo governo”, ha detto a proposito della privatizzazione. “Dobbiamo fare il nostro lavoro fino alla fine”.

La Roma in realtà puntava a una decisione finale sulla vendita la scorsa settimana. Il ministro delle Finanze Daniele Franco ha spiegato che i due potenziali acquirenti hanno dovuto recentemente adeguare le proprie offerte secondo le indicazioni del suo ministero.

I sindacati italiani parlano a sostegno del premio a Lufthansa. “Non ce la fai da solo, la soluzione con Msc e Lufthansa è una buona soluzione dal punto di vista economico”, ha detto al quotidiano “Corriere della Sera” (giovedì) Fabrizio Cuscito del sindacato Cgil.

Il motivo dell’insistenza fu Giorgia Meloni del partito postfascista Fratelli d’Italia. Secondo recenti sondaggi, ha le migliori possibilità di diventare Primo Ministro. Avverte di non avere fretta quando vende Ita. L’autoproclamato Patriota potrebbe anche voler fermare del tutto l’accordo.

“La situazione è complicata, siamo molto preoccupati”, ha detto il sindacalista Cuscito. Il suo collega Ivan Viglietti del sindacato Uiltrasporti ha chiesto che Ita non sia un problema in campagna elettorale. Riguardo alle accuse secondo cui la società non era più abbastanza italiana dopo la vendita, ha affermato: “Il principale azionista possibile è l’italiana MSC”. Una compagnia di navigazione svizzera di proprietà della famiglia Aponte di origine italiana.

Giovedì il boss della Lufthansa Carsten Spohr ha detto che non si può aspettare per sempre una decisione della Roma. Non ha menzionato un periodo. Insieme al titolare di MSC Gianluigi Aponte, ha scritto a giugno al premier Draghi.

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ROM (dpa-AFX)

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