Ricordi ancora il modello Pagani Imola Coupé? La versione stradale più raffinata del modello Pagani Huayra è stata introdotta nel 2020, ma ora arriva anche una versione Roadster aperta, che secondo l’azienda italiana è la sua migliore auto aperta fino ad oggi. E questa affermazione è supportata da una serie di dettagli interessanti.

Possiamo iniziare dal design stesso, che è stato creato combinando la tecnologia utilizzata sul modello Huayra Roadster BC e i principi aerodinamici utilizzati sul modello da circuito puro Huayra R. Tuttavia, i risultati sul modello Imola Roadster sono ancora più complessi.

La forma distintiva non dovrebbe solo creare sufficiente carico aerodinamico, ma dovrebbe anche garantire un raffreddamento sufficiente per il motore più potente. Il risultato degli sforzi di ingegneri e designer è fino a 600 chilogrammi di carico aerodinamico a una velocità di 280 km/h, garantendo un controllo perfetto sui rettilinei veloci e sulle curve tortuose.

Grazie alla costruzione innovativa e all’utilizzo di materiali moderni ad alta resistenza e peso ridotto, il peso dell’auto può essere ridotto a 1.260 chilogrammi, cioè senza fluidi. Sul telaio sono presenti cerchi forgiati AFP dal diametro di 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore, avvolti da pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R nelle misure 265/30 R20 e 355/25 R21.

Il telaio con sospensioni indipendenti, componenti in alluminio forgiato e ammortizzatori a controllo elettronico è dotato di freni carboceramici ventilati Brembo, che garantiscono frenate sicure anche a velocità elevate e lunga durata. E i conducenti ne hanno sicuramente bisogno.

Sotto il cofano si trova un motore V12 da 6 litri con sovralimentazione biturbo, sviluppato da AMG. Il motore, abbinato al cambio Xtrac a sette rapporti, eroga 850 cavalli a 5.600 giri e 1.100 Nm tra 3.600 e 5.600 giri alle ruote posteriori. L’accelerazione da 0 a 100 km/h non è nota, ma la velocità massima è limitata elettronicamente a 350 km/h.

La nuova Pagani Imola Roadster è opera della divisione Grandi Complicazioni, specializzata nei progetti più impegnativi e unici all’interno del produttore di supersportive italiano. Gli interessati hanno la possibilità di personalizzare l’auto secondo i propri desideri, compresa la vernice, i sedili, ecc.

Il produttore non ha rivelato il prezzo dell’ultimo modello, ma dipenderà sicuramente dalle specifiche specifiche. Allo stesso tempo, non fanno eccezione i produttori di auto supersportive simili che da tempo hanno nuovi proprietari di auto. La stessa cosa è accaduta con il modello Imola Coupé, quando la casa automobilistica ha venduto tutte e cinque le unità prima del suo lancio iniziale. Allo stesso tempo, un’unità costa circa 127 milioni di corone.