Sta per iniziare una nuova era per il marchio italiano Lamborghini. Già alla fine dello scorso anno, i rappresentanti della fabbrica ci hanno rivelato all’inizio delle vendite di un SuperSUV di punta chiamato Urus Performante nella Repubblica Ceca che il 2022 sarebbe stato l’ultimo anno per presentare una Lamborghini non ibrida. Quest’anno gli italiani festeggiano i 60 anni dalla fondazione dell’azienda automobilistica e allo stesso tempo preparano nuove tecnologie. Per la prima volta nella storia del marchio, quest’anno verrà presentato il primo modello elettrificato con l’emblema del toro scatenato.
Una delle vetture più attese è la nuova ammiraglia supersportiva, che andrà a sostituire l’Aventador fino ad oggi prodotta nel portafoglio del marchio. Tuttavia, tutte le speculazioni sullo sviluppo di un nuovo cuore a dodici cilindri e sulla sua elettrificazione si sono concluse oggi. La casa italiana ha pubblicato le prime informazioni ufficiali sulla futura supersportiva di punta, che dovremmo conoscere quest’anno.
Dodici cilindri a forcella atmosferica da 6,5 litri insieme a tre motori elettrici. La potenza combinata degli ibridi plug-in di Lamborghini arriva fino a 1.000 cavalli.
Il nuovo “pancake” italiano è realizzato con la designazione interna LB744 e si baserà su una forcella a dodici cilindri da 6,5 litri completamente nuova e atmosferica. Con 218 chilogrammi, gli ingegneri di Sant’Agata Bolognese hanno rivelato che era 17 chilogrammi più leggero del motore a combustione pura dell’ultima Aventador Ultimae. Di fronte, i dodici cilindri del nuovo telaio sono ruotati di 180 gradi e fanno parte di una trazione ibrida plug-in con cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti e trazione integrale composta da tre motori elettrici. Il motore a combustione interna era quindi collegato esclusivamente alle ruote posteriori.
L’elettrificazione attende persino la Lamborghini più venduta di tutti i tempi
Lamborghini Italia sta preparando diversi modelli elettrificati e uno di questi, secondo frequenti speculazioni, diventerà il modello più venduto del marchio, ovvero l’Urus SuperSUV popolare tra i milionari. Le ultime informazioni rivelano che molto probabilmente utilizzerà la tecnologia ibrida plug-in della Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Sarà una soluzione ideale per le case automobilistiche per ridurre ulteriormente le emissioni della flotta del marchio. L’anno scorso, la fabbrica ha celebrato i 20.000 Urus prodotti e quest’anno ce ne saranno altre migliaia.
La Lamborghini Urus si basa sulla tecnologia dell’azienda, che si può trovare anche nell’Audi RS Q8, nella Bentley Bentayga o nella Porsche Cayenne.
Dagli ultimi retroscena, sembra che l’introduzione della nuova supercar di casa Lamborghini con il tradizionale motore V12 sia imminente. E i dati tecnici appena rivelati lo dimostrano. La stessa unità di combustione produce un massimo di 813 cavalli a 9.250 giri/min e 725 Nm a 6.750 giri/min. Lamborghini ha aggiunto che il sempre potente campo rosso del tachimetro del modello stradale del modello stradale più potente inizierà a 9.500 giri al minuto!
L’accumulatore di energia elettrica con una capacità di 3,8 kWh si trova nel tunnel centrale della vettura.
In Lamborghini, non usano solo l’elettrificazione per soddisfare gli ambientalisti, ma anche per aumentare l’efficienza e le prestazioni delle loro auto. La potenza combinata promette di essere esattamente di 1.000 cavalli e, insieme a una batteria da 3,8 kWh nel tunnel centrale, il progetto LB744 può muoversi esclusivamente con energia elettrica. Ideale per dimostrare la funzione di una trazione elettrica, ad esempio in retromarcia, quando le nuove “lambo” si muovono solo grazie alla potenza del motore elettrico anteriore. Esclusivamente su elettrico, ma la novità può anche andare avanti, utilizzando tutte le ruote.
Anche se i fan di Lamborghini avrebbero preferito vedere una continuazione del super sport brubiano, i tempi stanno cambiando e anche il gruppo target di clienti sta iniziando a pensare in modo più ecologico. Gli italiani affermano che rispetto all’ultima Aventador Ultimae le emissioni di CO2 saranno più alte2 i sostituti sono inferiori fino al 30%. Resta inteso che il proprietario otterrà la massima efficienza durante la ricarica regolare dell’auto. Con una potenza di ricarica massima di 7 kW, puoi caricarlo da una fonte esterna in poco più di mezz’ora. Comunque anche il recupero funziona e la batteria si ricarica in soli 6 minuti facendo funzionare il motore a combustione interna.
La speculazione dice che la nuova supercar si chiamerà Lamborghini Revuelto. Ma la parola “revuelto” è usata in spagnolo per le uova strapazzate.
La nuova Lamborghini utilizzerà quindi tutta la sua combustione e l’energia elettrica per renderla il più veloce possibile. La casa automobilistica non ha ancora reso noti i parametri ufficiali, ma afferma che rispetto alla nuova trasmissione DCT i cambi di marcia sono molto più veloci rispetto alla Huracán dieci cilindri, anche con il cambio a doppia frizione. La nuova Lamborghini, nome in codice interno LB744, dovrebbe continuare a ispirare soggezione.
Non abbiamo visto ufficialmente la nuova “torta” a dodici cilindri. Tuttavia, una foto trapelata sta già circolando su Internet, così come il suo possibile nome: Revuelto. Lamborghini ha registrato il nome, ma in questo momento non sappiamo nulla a che fare con l’auto. Il produttore italiano chiama tradizionalmente le sue auto dopo il famoso toro o la nomenclatura della corrida. In spagnolo, che spesso si ispira agli italiani, la parola “revuelto” è usata per le uova strapazzate. Suona strano se abbinato a una supersportiva.
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