All’inizio di maggio di quest’anno, la leggendaria casa automobilistica italiana Lamborghini ha celebrato il suo 60° anniversario. L’iconica fabbrica dei sogni automobilistici della città di Sant’Agata Bolognese produce auto esclusive e di lusso dal 1963 e nel suo museo ufficiale rievoca il suo passato più interessante. All’inizio di quest’anno, Lamborghini ha anche aperto un museo della fabbrica recentemente rinnovato, dove tutti gli amanti della benzina hanno l’opportunità di immergersi nell’atmosfera del marchio con i suoi tori infuriati.

La Motor Valley, come la regione industriale italiana dell’Emilia-Romagna è conosciuta nel mondo dell’auto, è la vacanza estiva perfetta per tutti gli appassionati di bici veloci. Tuttavia, affinché tu possa vedere il meglio della zona, siamo andati lì per te. Nella nostra serie, iniziamo con uno dei marchi automobilistici più importanti di tutti i tempi. Lamborghini è il marchio che ha regalato al mondo la prima vera supersportiva da strada a motore centrale.

E conoscerai la “Madre delle Supercar”, l’iconica Lamborghini Miura, non appena muoverai i primi passi nel museo recentemente modernizzato. La mostra odierna “The Future Begins in 1963” vi presenta i 60 anni di storia del marchio, fondato negli anni ’60 dall’industriale italiano Ferruccio Lamborghini dopo essere stato insoddisfatto della qualità delle sue Ferrari e rifiutato dallo stesso Enzo Ferrari . Nei mesi successivi, il produttore di trattori di successo diventa uno dei colossi automobilistici italiani.

All’inizio dello spettacolo, la splendida Miura S è stata presentata con la prima Lamborghini di serie, una coupé da turismo 350 GT, e il suo successore spirituale: l’elegante Espada piatta. E proprio accanto a loro c’è il prototipo verde dell’allora splendida supercar Countach, il cui nome in gergo italiano suggerisce una reazione emotiva di stupore. Allo stesso tempo, tutti questi modelli sono accomunati da una caratteristica distintiva: l’iconico motore a dodici forcelle sviluppato dal mastro costruttore di motori Giotto Bizzarrini.

Lo stesso motore a dodici cilindri si trova anche nel fuoristrada Lamborghini LM002 soprannominato “Rambo Lambo”, che ho scoperto tramite un modello Urraco un po’ dimenticato. È un lontano predecessore dell’attuale Lamborghini Huracán a dieci cilindri. Ma non è tutto, perché il museo Lamborghini è alto due piani, e se sali al secondo piano trovi chicche di un’epoca più moderna del marchio.

Nella finestra panoramica troverai i modelli standard nelle varianti top, sulla parete opposta i giocattoli più esclusivi per i clienti più stimati. Diablo GT, Murcielago SV, Gallardo Performante Spyder, Huracán Performante, Aventador SVJ o Huracán GT3 da corsa tutto in un unico posto. Oggi nel museo è esposta anche la Lamborghini Urus, la versione base è fuori produzione e sostituita dai modelli S e Performante potenziati.

Lamborghini ha iniziato a sviluppare una supercar in edizione limitata più esclusiva nel 2007, ispirandosi per la prima volta a un jet da combattimento militare. I migliori spettacoli iniziano con il modello Reventón, seguito cronologicamente dalle modernissime Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián FKP 37 e Countach LPI 800-4. Vederli fianco a fianco così è un’esperienza unica!

Se vuoi divertirti a conoscere al meglio il passato e il presente, cogli l’occasione per vedere la linea di produzione dei modelli a otto cilindri, dieci cilindri e dodici cilindri del marchio. Anche le supersportive Huracán e Revuelto di oggi sono prodotte dalla casa automobilistica nei capannoni di produzione più antichi, dove lo stesso Ferruccio Lamborghini e il suo team di ingegneri hanno iniziato lo sviluppo e la produzione di auto sessant’anni fa. Puoi anche vedere il pavimento originale all’ingresso.

Oggi Lamborghini produce quasi diecimila vetture all’anno, stabilendo ogni anno nuovi record. Grazie a 2.000 dipendenti, l’azienda ha consegnato ai clienti 9.233 auto lo scorso anno e prevede di superarle quest’anno. Anche con un volume di produzione così elevato, fa ancora molto affidamento sul lavoro manuale. Oltre a macchinari all’avanguardia, assisterai al controllo manuale della qualità della pelle naturale per i rivestimenti dei sedili, al ricamo di motivi personalizzati o alla creazione di interni unici e completi.

Ogni Lamborghini che abbia mai visto la luce del giorno ha lasciato i cancelli di questa corsa. Qui, la casa automobilistica produce compositi di carbonio per monoscocca e altri componenti per auto, assembla motori a dieci e dodici cilindri per supersportive e testa i motori elettrici per l’ultima Revuelto su banchi speciali che simulano i carichi estremi sul circuito ad alta velocità di Nardò in Italia . Solo i dipinti sono stati affidati a un fornitore esterno, la Carrozzeria Imperiale.

Allo stesso tempo, lavoratori qualificati e tecnici sulle linee di produzione possono lottare per la crescita della carriera. Le attività in reparti più prestigiosi richiedono determinazione e voglia di migliorarsi. E quando i lavoratori entusiasti riescono, possono essere coinvolti nello sviluppo, nella produzione e nel collaudo di prototipi segreti.

ORARI DI APERTURA: Aperto tutti i giorni escluse le festività nazionali. Dal 1 ottobre al 30 aprile dalle 9:30 alle 18:00, dal 2 maggio al 30 settembre dalle 9:30 alle 19:00.

RICEZIONE: La quota di iscrizione base è di 18 euro, l’ingresso ridotto per gli anziani dai 65 anni in su e gli studenti è di 14 euro. I biglietti per il museo senza guida e per una visita guidata alla fabbrica costano solitamente 80 euro.