Le prestazioni non sono mai abbastanza. Ecco come si può riassumere molto brevemente la filosofia di Hennessey Performance. Di certo non siamo lontani dalla verità, dato che i mostri da 1.000 cavalli (e spesso anche di più) non sono rari qui.

L’ultima creazione di John Hennessey e del suo team di Sealy, Texas, è questo Ford F-150 Raptor R, la versione più potente del pick-up potenziato di Ford. Il Raptor R eroga già l’incredibile cifra di 700 CV e 867 Nm nella base, valori naturalmente che fanno sbadigliare di noia i ragazzi di Hennessey.

La Ford F-150 Raptor R è alimentata da un motore dell’auto sportiva Shelby GT500, che anche i fanatici di Hennessey hanno recentemente visto. In questo caso, però, l’hanno mantenuto (un po ‘) corto, e invece di 1.200 cavalli nella loro selvaggia Mustang Shelby GT500 “Venom”, hanno optato per un rispettabile 1.000 cavalli grazie alla natura fuoristrada del Ford F-150.

1.000 CV e 1.152 Nm di coppia: un aumento di potenza di circa il 40% rispetto all’originale Raptor R, che di per sé non è un problema. Questo grazie al V8 sovralimentato da 5,2 litri che ottiene un compressore molto più grande, nuovi iniettori, un sistema di alimentazione più potente, nuovi collettori di aspirazione e scarico e, per di più, una nuova calibrazione dell’unità di controllo del motore.

“Il nostro nuovo VelociRaptoR 1000 alza notevolmente il livello in termini di prestazioni grezze”, ha dichiarato il fondatore e CEO dell’azienda John Hennessey. “Aggiungi queste incredibili prestazioni alle caratteristiche lamentose del compressore e al suono indimenticabile del nostro esclusivo V8 a manovella incrociata, e il risultato è una combinazione come nessun’altra.”

Per il Ford F-150 Raptor R originale, Ford dichiara un consumo combinato (!) di poco meno di 20 litri per cento chilometri: è difficile indovinare quanto con un aumento di potenza di ben 300 cavalli. La Mustang Hennessey GT500 Venom tecnicamente affine viene venduta a 3,5 milioni di corone, in questo caso stimiamo un prezzo di partenza di circa 3 milioni (prestazioni inferiori, dopotutto). Il regolatore inizierà a prendere ordini all’inizio del 2023.