Mercoledì, però, il governo dovrebbe discutere il documento. “Vogliamo raggiungere un accordo tra tutti gli schieramenti politici, non usare la forza”, ha spiegato il governatore di Pilsen Rudolf Špoták (Pirata), spiegando perché la maggioranza dei deputati ha votato per ritirare il punto dall’ordine del giorno.

Nel documento lo Stato prometteva che l’area commerciale prevista avrebbe avuto una superficie di soli 280 ettari rispetto ai 700 originari e garantiva anche che avrebbe fornito le infrastrutture necessarie.

L’accordo è stato approvato dalla maggior parte delle città colpite, ora tocca al governatore. Ma le trattative si sono improvvisamente interrotte. “Il fatto che io sia un membro del governo che sostiene questo progetto non significa che i rappresentanti dei nostri club diranno automaticamente sì, lo sosteniamo”, ha sottolineato il rappresentante ed esponente di Pilsen Martin Baxa (ODS), ministro della Cultura.

Secondo il senatore, presidente e rappresentante del gruppo ODS Pavel Karpíšek il progetto è ancora avvolto da disinformazione e problemi di comunicazione. Lui ha sottolineato che il destino dell’aeroambulanza non è necessariamente risolto. “Questo accordo non garantisce che le ambulanze rimangano nella zona di Línez o nei dintorni”, ha detto.

Inizialmente il governo aveva affermato che le ambulanze non sarebbero state spostate durante la costruzione della gigafactory. Tuttavia, recentemente il ministro Vlastimil Válek (TOP 09) ha ammesso che stava già cercando terreni sostitutivi.

Sembra però che manchi unità di opinione anche all’interno della coalizione. Ha criticato, ad esempio, il sindaco e deputato di Plzeň Roman Zarzycký (ANO). Ha annunciato che si sarebbe rifiutato di comprare un coniglio in una borsa. Purtroppo il governo continua a mantenere le sue promesse e nessuno sa cosa deciderà la Volkswagen, ha detto. Ha interpretato il voto per la riduzione della zona del quartiere degli affari come un’approvazione della sua posizione. “Il materiale è stato finalmente ritirato grazie alle voci di ODS e TOP 09 che si opponevano al governo centrale. E questa è una buona notizia”, ​​ha aggiunto.

Tuttavia, secondo il governatore Špoták, il contenuto del documento non cambierà. “O l’accordo verrà approvato in questa forma oppure non verrà approvato affatto. Le città colpite hanno concordato. Torneremo all’inizio”, ha detto. Il suo deputato ai trasporti Pavel Čížek (STAN) ritiene che la proposta sia ben preparata e aiuterà essenzialmente le località intorno a Líní.

Il sindaco di Dobřan Martin Sobotka (Aktivní Dobřany) è d’accordo. “Per noi la cosa più importante è evitare che si creino zone vicino ai comuni che possano ospitare tante cose. Il contratto in sé non fa avanzare i piani della gigafactory. “Abbiamo ricevuto un dono dal cielo sotto forma di duecentottanta acri”, ha detto Sobotka.

Oltre a Dobřany, Líně, Zbůch, Stod, Vstiš e Chlumčany hanno approvato il progetto di accordo. Nová Ves, proprietaria di un importante terreno, è vincolata al referendum. Ciò gli impone di difendersi dalle gigantesche fabbriche che producono batterie per auto elettriche. La Volkswagen non ha deciso dove andranno a finire. Ha scelto tra Repubblica Ceca, Ungheria e Polonia.