La “Valle dei Motori” italiana attira gli appassionati di auto che vogliono conoscere la ricca storia delle case automobilistiche locali più veloci del mondo. Unisciti a noi per una visita virtuale al Museo Horacio Pagani e guarda gli esclusivi hypersport.

Ginevra, 1999. Horacio Pagani presenta la nuova Zonda supersport al salone internazionale dell’auto in Svizzera. A vederla è venuto lo stesso amministratore delegato della Mercedes-Benz, la prima persona fuori Pagani a sedersi a bordo. È stato lui a fornirle il cuore. Una macchina ispirata alla bellezza femminile è il sogno diventato realtà di un ingegnere argentino, immigrato con grandi sogni e visioni. Uno dei suoi connazionali, il gigante del motorsport Juan Manuel Fangio, lo ha aiutato a prendere questa importante decisione.

Il cinque volte campione del mondo di Formula 1 ha notato il talento del giovane Pagani e ha scritto una raccomandazione a beneficio del principale produttore europeo di auto sportive. Solo la Lamborghini ha dato una possibilità al laborioso Horatio, e ancora oggi gliela deve. Dietro lo spettacolare successo professionale si nasconde anche il momento in cui quest’anno l’azienda automobilistica sessantenne con il simbolo del toro infuriato ha rifiutato la tecnologia innovativa. Così Horacio Pagani cercò di convincere la banca a ottenere un grosso prestito per acquistare un’autoclave per produrre componenti in fibra di carbonio per la sua azienda Modena Design.

La storia della vita di Horacio Pagani è un soggetto ideale per un altro lungometraggio automobilistico. Uno dei produttori di supercar esclusivi più rispettati di oggi ha iniziato la sua attività dopo che Lamborghini ha scartato l’idea di utilizzare più carbonio nei suoi modelli di produzione. Pagani vedeva il futuro nel carbonio leggero e resistente. Si è davvero buttato a capofitto nell’ulteriore sviluppo della tecnologia. Ha già molta esperienza in passato quando ha impressionato la divisione argentina della Renault aggiornando le monoposto per la Formula 2.

Fino ad ora, il suo obiettivo principale nella vita è sviluppare la migliore supersportiva del mondo, gareggiando anche con Ferrari, Lamborghini, Bugatti o Koenigsegg. Le macchine uniche di Pagani sono opere d’arte che puoi vedere nelle prestigiose mostre automobilistiche e nei musei ufficiali. Lo potete trovare nel comune italiano di San Cesario sul Panaro, vicino a Modena nella “Motor Valley”. Tutti i famosi produttori italiani di auto sportive hanno sede in questa regione.

Il Museo Horacio Pagani, situato nello stesso edificio dello stabilimento della Pagani Automobili SpA, racconta la vita e i successi della carriera del suo fondatore, dai primi tentativi alle ultime supersportive. È letteralmente un tabernacolo che rivela lo sviluppo e l’evoluzione dietro le quinte di tutti i modelli: Zonda, Huayra o Utopia e le loro edizioni speciali. E proprio alla partenza si possono ammirare originali monoposto da corsa con il cuore Renault e progetti speciali.

Horacio Pagani non ha dimenticato i suoi esordi in Europa, la competizione ormai non esiste più. Nella teca espone anche il suo lavoro per Lamborghini. Oltre al concept estremo Countache Evoluzione in carbonio e alluminio e alla Countache 25th Anniversary di serie, ha lavorato anche al progetto Lamborghini L30. Doveva essere una celebrazione del 30° anniversario del marchio, ma è stato successivamente sostituito dall’anniversario Diablo SE30. Anche così, Pagani aveva ancora in mente la sua supercar Fangio F1, che celebrava Juan Manuel Fangio, che in seguito si evolse nella Zonda.

Torniamo al percorso museale, perché la cosa più bella qui è la statua dell’auto. L’aspetto unico di alcune delle supercar più belle del mondo cambia periodicamente e durante la nostra visita abbiamo visto l’esclusiva Zonda La Nonna (Nonna), l’originale Zonda C12 S, la successiva Zonda F (Fangio), la Zonda Cinque in cinque pezzi Roadster, una speedster brutale La Zonda R Revo Barchetta e il circuito di Imola partivano dalla Huayra di produzione che campeggiava all’uscita dell’esposizione.

Per una maggiore autenticità, troverai anche miniature delle supercar Pagani, modelli di sviluppo, bozzetti, bozzetti, grafiche ufficiali e perfino motori completi. E quando li guardi dal vivo, sono assolutamente accattivanti. Allo stesso tempo, vi consigliamo di non perdere nemmeno una mostra, perché anche la più piccola mostra aiuta a raccontare il passato, il presente e il futuro del marchio. I manifesti appesi al soffitto ricordano i record un tempo raggiunti da questo supersport.

È vero che il museo della fabbrica Pagani non è il più grande del mondo, ma racconta nei dettagli una delle case automobilistiche più rispettate d’Europa. Producono solo poche supercar all’anno, ma sono tutte molto ricercate dai collezionisti e spesso sono uniche. E quando siamo usciti dal grande showroom e siamo tornati alla reception, ci siamo accorti che lì era parcheggiata un’altra supersportiva.

Durante la nostra visita c’era un altro modello richiesto: la Huayra Roadster. Le sta perfettamente con il lussuoso colore marrone! L’atmosfera della scena è arricchita anche dall’illuminazione del sipario o da un pianoforte poco distante dalla lussuosa torta. Questo museo è una visita obbligata per tutti gli amanti del carburante che sicuramente non se ne andranno senza un souvenir del negozio della fabbrica.