RSNplusTirreno-Adriatico all’ombra della guerra

Di Tom Mustofa

12.03.2022 | (rsn) – Il più giovane è ancora il migliore. Alla partenza della tappa dalla Tirreno – Adriatico nel piccolo paese di Murlo, la classe della scuola ha portato uno striscione che si sono dipinti loro stessi al posto del solito gossip di sponsorizzazione. Il desiderio di pace è stato espresso ed è stata richiesta la fine della guerra in Ucraina.

Questi bambini hanno portato la più forte protesta contro la guerra nei viaggi a lunga distanza tra i mari. Ebbene, il comitato ha tenuto un minuto di silenzio all’inizio della seconda fase per ricordare le vittime della guerra. Anche quando il nome del ciclista professionista ucraino Mark Padun (EF Education – EasyPost) è echeggiato dall’altoparlante, sono scoppiati forti applausi.

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Padun era l’unico ucraino nel gruppo. Lui stesso si trattenne, senza cavalcare un’onda di simpatia. “Voglio correre qui, correre bene. Non voglio commentare la situazione politica. Per favore, capiscilo”, ha detto a radsport-news.com. Alla 5a tappa Tirreno, il 25enne Padun è caduto.

La nuova arrivata Bora hansgrohe Aleksandr Vlasov è russa e ha preso una posizione ferma contro la guerra: “Voglio solo la pace”. | Foto: Cor Vos

L’unico segno visibile che la guerra infuria nell’Europa orientale in questa corsa ciclistica in Italia è che c’è un autobus della squadra in meno all’inizio e alla fine. A causa delle sanzioni contro la Russia, la squadra corse Gazprom – RusVelo è stata esclusa dalla competizione dall’associazione mondiale UCI. “Siamo in linea con la politica e anche con lo sport internazionale”, ha detto il direttore di gara Mauro Vegni a radsport-news.com. “Questo è il segnale giusto. Ma d’altra parte, non dovresti nemmeno incolpare le persone della squadra per la guerra. Questa è soprattutto una questione politica”, Vegni, che è anche presidente del Giro d’Italia, cerca di differenziare.

Gazprom squalificato – Vegni segue una linea dura

Ma ha seguito una linea dura. E anche l’italiano ha mandato un piccolo segnale. “Riceviamo molte richieste da squadre che vogliono salire. Ma poi abbiamo deciso di lasciare lo spazio vuoto”, ha detto. Questo piccolo episodio è un segno distintivo dell’atmosfera del ciclismo professionistico. Da un lato, gli orrori della guerra sono grandi. “Questa è una brutta situazione. Nessuno si aspettava la guerra in Europa nel 2022”, ha dichiarato Emanuel Buchmann (Bora – hansgrohe) a radsport-news.com.

D’altra parte, la tendenza a concentrarsi sul lavoro e a trascurare altre cose è molto comune in questo settore. “Viviamo qui nel nostro mondo, impegnati a pianificare le gare, quando salirà sui rulli e da che parte soffia il vento”, ha affermato Rolf Aldag, direttore sportivo di Buchmann a Borahnsgrohe.

Yaroslav Popovych, Direttore dello Sport di Trek – Segafredo, vive in Italia e ha ricevuto la coscrizione dall’esercito ucraino. | Foto: Cor Vos

Non era che Aldag si fosse dimenticato della guerra. L’anno scorso si è occupato di Mark Padun come direttore sportivo del Bahrain Victorious. Ha anche contattato Padun subito dopo il primo attacco russo all’Ucraina e ovviamente gli ha dato incoraggiamento. “È diverso se conosci personalmente qualcuno che è stato colpito o se sai della guerra solo dai notiziari”, ha aggiunto seriamente Aldag a radsport-news.com. Nonostante ciò, continua a fare il suo lavoro, come tanti altri, qui e altrove.

Segue il direttore sportivo Popovych come aiutante dei rifugiati

Yaroslav Popovych dall’Ucraina, invece, non vuole più pensare al suo lavoro. L’ex ciclista professionista è anche direttore sportivo. Doveva anche andare al Tirreno per la squadra corse Trek – Segafredo. Ma poi ha chiesto al suo capo un’eccezione. “Non ho abbastanza spazio per continuare a lavorare”, ha detto. Invece, ora sta aiutando gli atleti ucraini a viaggiare in Italia. Lo ha detto Popovych in una video intervista a un influencer del ciclismo italiano. Lì ha anche riferito di aver ricevuto una convocazione dall’esercito ucraino. “Non so cosa significhi per me ora, dopotutto sono in Italia”, ha detto, sembrando un po’ confuso.

Anche Renat Khamidulin è stato coinvolto nella videoconferenza. È Russia e Direttore Generale di Gazprom – RusVelo. Khamidulin ha condannato la guerra, definendola “inconcepibile ai nostri tempi”. E ha anche spiegato di aver suggerito all’UCI di voler correre con la sua squadra con una divisa bianca neutra, un veicolo bianco neutro, anche con la scritta “Pacevole”. “Vogliamo che il ciclismo sia un segnale positivo”, ha spiegato. Secondo lui, l’UCI non ha accettato la proposta. L’UCI non ha risposto alle richieste di radsport-news.com.

Mauro Vegni, direttore del Giro e della Tirreno-Adriatico, ha appoggiato le sanzioni rivolte alla Russia. | Foto: Cor Vos

Il caso è regolare. Da un lato, ci sono molti russi a nome della seconda divisione. La licenza è anche in russo. “Ma lo sponsor principale è la filiale tedesca di Gazprom. La dirigenza è in Svizzera, la squadra ha sede in Italia”, ha assicurato Khamidulin. Oltre ai nove giocatori professionistici russi, la squadra è composta anche da sette italiani, due cechi, uno spagnolo, un norvegese e un costaricano.

Popovych è dispiaciuto per i piloti Gazprom – RusVelo

Popovych ha espresso rammarico per il destino dei piloti e dei supervisori. “Sono solo sfortunati in questa situazione. Cosa puoi fare oltre ad avere questo sponsor? Ora vedo molte famiglie in difficoltà ed è ancora più difficile per Renat trovare sponsor per il prossimo anno”, ha alluso Popovych alle conseguenze economiche delle sanzioni per le squadre da corsa. Questa è la promettente comunicazione ucraino-russa. A proposito, entrambi parlano italiano tra loro.

Non esiste un tale raduno nel Tirreno stesso. I professionisti russi non iniziano. Possono correre sotto bandiera neutra se hanno un contratto con un datore di lavoro non russo. Ma colpisce solo un piccolo numero di persone. Uno di questi è Bora pro Alexander Vlasov. Sta guidando a Parigi – Un piacevole viaggio a lunga distanza che si svolge contemporaneamente e prende nettamente le distanze dalla guerra iniziata dal suo capo di stato. “Voglio solo la pace. Non sono una persona politica. Alle persone normali come me non viene nemmeno chiesto se vogliono la guerra”, ha detto alla periferia di Parigi-Nizza.

Gazprom – RusVelo è finanziata da una compagnia statale russa ed è stata sospesa dalla corsa a causa della guerra di aggressione di Putin. | Foto: Cor Vos

Il 25enne Vlasov ha gareggiato lì come pilota neutrale. “Nessuna menzione di nazionalità, nessun inno nazionale è stato suonato durante la vittoria. Gli è permesso correre solo a causa delle norme del diritto del lavoro”, ha detto a radsport-news.com Enrico Della Casa, Presidente dell’Unione Ciclistica Europea UEC. “Se qualcuno ha un datore di lavoro non russo, ha anche il diritto per adempiere al loro contratto. Puoi paragonarlo ai tecnici russi che lavorano per Deutsche Telekom”, ha continuato Della Casa. Ha detto che le sanzioni sono state la mossa giusta e hanno persino visto margini di miglioramento. “I prossimi giorni parleranno di come trattare con i funzionari dalla Russia e Bielorussia”, ha predetto.

Fondo di soccorso della federazione europea per i ciclisti ucraini

Allo stesso tempo, si tratta anche di un vero aiuto. Della Casa racconta il fondo di soccorso istituito dalla Federazione europea per i ciclisti ucraini: “Insieme alle federazioni turca, polacca e svizzera, vogliamo aiutare i ciclisti ucraini con opportunità di allenamento e competizione. Questi sono atleti che sono già in questi paesi e poi bloccati dalla guerra”.

Questo è un approccio costruttivo. Si spera che saranno coinvolte più associazioni e che avranno più lavoro da fare se l’iniziativa di Popovych di evacuare gli atleti dal paese avrà successo.