Un consorzio guidato dallo specialista della mobilità Systra e composto dai rami ferroviari Egis e Italferr. Italia ha vinto, il 18 gennaio, un contratto per la fornitura di servizi di ingegneria e project management per la preparazione, fornitura e supervisione dell’implementazione del sottosistema comando-controllo e segnalamento della linea ferroviaria ad alta velocità Rail Baltica.

Nel menu: sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS) livello 2, interblocco, gestione del traffico, tecnologie dell’informazione e della comunicazione (TIC), sottosistemi ausiliari, stazioni e alimentazione elettrica senza trazione.

L’accordo firmato prevede che il consorzio assuma la piena gestione del progetto. Vale a dire la creazione di un ufficio dedicato, lo sviluppo di soluzioni tecniche e la gestione dell’esecuzione dei lavori fornendo la supervisione tecnica di progettazione, costruzione, integrazione del sistema, test e messa in servizio, messa in servizio, messa in servizio e periodi di notifica dei guasti.

Il percorso è di 870 km a piedi

Guidato da Estonia, Lettonia e Lituania, attraverso la joint venture Rail Baltica e il coordinatore generale del progetto RB Rail AS, questo progetto a doppio binario ad alta velocità dotato del sistema ERTMS copre circa 870 km di lunghezza. Il percorso, che collega Tallinn al confine tra Lituania e Polonia, attraversa Pärnu, Riga, Panevėžys e Kaunas, con una velocità del traffico di 249 km/h.

Specificamente per il trasporto di passeggeri e merci, l’infrastruttura ferroviaria sarà interoperabile con le reti di trasporto transeuropee in tutto il continente. Si collegherà infatti con 7 stazioni ferroviarie passeggeri internazionali, 3 terminal multimodali, aeroporti, porti, nonché diverse stazioni passeggeri regionali, strutture di manutenzione e si interfaccia con la rete ferroviaria esistente 1520 mm, gli scartamenti ferroviari sono ancora validi nei paesi baltici.

Linea interoperabile con la rete europea

“Il nostro obiettivo è fornire una soluzione di segnalazione e controllo completamente integrata e interoperabile […] dalla linea”, conclude Marc-Philippe El Beze, direttore tecnico e membro del consiglio di amministrazione di RB Rail AS.

All’interno del gruppo Systra nessuno nasconde la soddisfazione nel sostenere questo progetto che “lo renderà possibile” collegare le persone e aumentare la connettività in tutta Europa, apportando benefici economici e nuovi standard di mobilità nei tre paesi baltici “, si rallegra Jean-Charles Vollery, Direttore delle operazioni specializzato nel trasporto guidato.

L’entusiasmo condiviso da Olivier Bouvart, Managing Director della business unit Rail di Egis: “Siamo orgogliosi di continuare a lavorare allo sviluppo della mobilità negli Stati baltici e in Europa, ha affermato il manager. Questo nuovo contratto, con i nostri partner Italferr e Systra, si aggiunge ai nostri incarichi in corso su progetti come Riga Central Station e servizi di progettazione e supporto tecnico nella parte lettone. »