Tuttavia, la Toyota non è la prima ad avventurarsi nelle corse a idrogeno, poiché l’azienda offre già una Corolla da corsa che partecipa a diverse serie di resistenza in Asia. La novità presentata in Francia, invece, era un tipo completamente nuovo di auto da corsa a idrogeno, destinata a Le Mans e simili gare di durata.
Foto: Toyota
L’auto presentata agli appassionati da Akio Toyoda è stata una risposta al fatto che il club automobilistico ACO, che ha organizzato la gara di Le Mans, ha deciso di introdurre la possibilità di partecipare alla categoria auto a idrogeno per auto con motore a combustione interna. Si tratta quindi di stabilire se altri produttori si uniranno a Toyota.
La casa automobilistica non ha rilasciato alcun dettaglio tecnico sull’auto, quello che sappiamo è che è larga poco più di due metri, lunga 5,1 metri e ha un’unità di combustione dell’idrogeno e un sistema ibrido associato sotto il cofano. Sarà a pieno regime entro tre anni, in concomitanza con l’apertura della categoria per le auto a idrogeno.
“Non investirei in questa tecnologia se non pensassi che potremmo vincere con essa. “L’idrogeno non è solo emissioni zero, è una tecnologia molto interessante”, ha detto il sito web britannico Autocar citando Akia Tojodu. “Inizieremo il percorso verso la neutralità del carbonio con tutte le tecnologie, (…) l’idrogeno è una di queste”, ha aggiunto Toyoda.
Toyota rende omaggio al centenario della 24 Ore di Le Mans con un ibrido modificato
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