Boeing 737-800 patřící společnosti Malta Air (operativo pod Ryan Air) mířil z londýnského Stanstedu na boloňské letiště. Volavky během přistání zasáhly umák letadla, okna pilotní cabiny, obě křídla a pravý motor.

V něm došlo k takzvané pumpáži. Během ní dojde k narušení práce dynamického compressoru odtržením vzduchových proudnic od lopatek. Vzduch nepostupuje k výstupu a misto toho se pouze protáčí v motoru. Jeho teplota roste a dochází k zášlehu. Po chvíli rifiutano klesá, proudnice opět přilehnou k lopatkám, ovšem tím opět zvyšují tlak a vše se cyklicky opakuje.

Piloti pak musí reaagovat snížením výkonu motoru nebo jeho vypnutím, aby nedošlo k jeho plné destrukci.

Zášlehy pravého motoru zachytilo video, které nyní koluje na sociálních sítích. Non vedo l’ora di fare una bella foto su un bel po ‘di foto con le tue mani, i tuoi amici masar piccanti, le tue foto con i tuoi amici. Okno v pilotní cabině bylo zcela pokryto pozůstatky volavek.

Srážka s ptákem (takzvané bird strike, v případě, e je pták nasát do motoru, ingestione di uccelli) je astou leteckou nehodou, která může mít i velmi vážné následky. K tm ale dochází zřídka. Celosvětově se evidují desítky tisíc srážek ročně, ke smrtelné nehodě v důsledku srážky s ptákem však dochází zhruba jednou za miliardu letových hodin.

Většina srážek s ptákem (okolo 65 procent) nezpůsobí letadlu téměř ádnou kodu. Naopak, pro ptáky jsou v drtivé většině tyto srážky logicky fatální.

Většinou a srážce dochází při vzletu i přistání, neboť většina ptáků se pohybuje do výšky 150 metri. Evidovány však byly i srážky v letových hladinách kolem 10 kilometr (těchto výšek dokáže dosáhnout kondor andský).