Si intensificano le controversie sul transito del Brennero: la frontiera è chiusa e gli ingorghi si estendono per diversi chilometri. Salvini annuncia querela contro l’Austria. Tuttavia, il Tirolo non rimase impressionato.

Bolzano – In occasione della Festa dell’Unità tedesca, martedì come di consueto la domenica e i giorni festivi in ​​Germania vige il divieto di circolazione dei camion. Poiché il Tirolo teme la congestione dei camion al confine di Kufstein, le autorità locali hanno deciso di chiudere ai camion le autostrade del Brennero e della Valle dell’Inn da mezzanotte alle 22. Per i camion provenienti dall’Italia il viaggio termina al confine austriaco.

Brennero chiuso: possono passare i camion provenienti dall’Austria

“Occorre adottare misure adeguate per impedire che i veicoli pesanti vengano parcheggiati sull’autostrada dell’Inntal e dell’Autostrada del Brennero a causa dell’impossibilità di raggiungere la Germania”, ha affermato la polizia tirolese. Un’eccezione vale per i camionisti “che possono dimostrare di recarsi al loro luogo di residenza in Austria o alla sede dell’azienda in Austria e lì sono in attesa di un divieto di circolazione”.

Non è consentito il transito ai camion non austriaci. Che ha spostato rapidamente la mega congestione dal Tirolo all’Alto Adige. I camion fanno la fila dal confine altoatesino a Mezzocorona tra Trento e Bolzano fino al confine di stato al Brennero. Anche molti turisti tedeschi a breve termine che hanno sfruttato il 3 ottobre come fine settimana lungo sono rimasti bloccati nel traffico.

Roberto Bellini, presidente dell’azienda trasporti Associazione Trentina Artigianato, era arrabbiato: “Martedì pomeriggio c’è stato un ingorgo di 110 km sulla A22: tutti provenienti da St. Michele a nord del Brennero è chiuso. “L’Austria continua a prenderci in giro e nessuno fa niente”, ha detto in un comunicato stampa.

L’Austria ordina la chiusura delle frontiere al Brennero – L’Italia infuria: “Ignorando la legge”

“Cosa pensa la parte austriaca? In parole povere: per evitare che le loro strade, stazioni di servizio autostradali e aree di sosta soffrano delle pesanti chiusure del traffico in Germania, hanno deciso unilateralmente di chiudere la frontiera al Brennero senza preoccuparsi di tutto e di tutti. “I veicoli pesanti, i veicoli leggeri, tutti i tipi di veicoli devono sopportare passivamente questo ulteriore ridicolo”, ha continuato.

Indipendentemente da trattati, regolamenti o leggi, l’Austria agisce sempre a propria discrezione. Bellini: “Pensate – anche solo per un attimo – cosa vuol dire stare fermi in autostrada per 10, 15 ore. È pazzesco, per non parlare dei disagi economici e organizzativi derivanti dagli innumerevoli ritardi nelle spedizioni e nei ritiri.”

Il ministro italiano Salvini minaccia l’Austria di azioni legali a Bruxelles

Matteo Salvini, ministro dei trasporti italiano e membro del partito di estrema destra Lega, è da tempo arrabbiato per la chiusura dei camion al Brennero, che di solito vale anche per Kufstein. Lunedì 9 ottobre Salvini visiterà il Brennero.

“Italia e Austria hanno collaborato alla costruzione del tunnel ferroviario del Brennero, ma l’Austria ha bloccato il transito delle aziende e dei camion italiani in modo unilaterale, inspiegabile e arrogante e ha ignorato le normative europee”, ha detto martedì Salvini all'”Expo Ferroviaria”. fiera ferroviaria di Milano. 14 giorni fa ha annunciato una causa contro l’Austria davanti alla Corte di giustizia europea per la chiusura dei camion in Tirolo.

Il Parlamento tirolese resta fermo: “Evitare conseguenze di vasta portata per la popolazione nordtirolese”

Giovedì tutti i partiti del parlamento tirolese si sono opposti all’unanimità a Salvini e hanno sostenuto le “misure di emergenza” statali del Tirolo per regolare il traffico di merci su larga scala. Senza queste restrizioni alla circolazione non sarà più possibile evitare un “collasso del traffico” con “conseguenze di vasta portata per la popolazione del Nord Tirolo”, si legge nella risoluzione. La posizione del Tirolo non verrà intaccata dal “ricorso del ministro Salvini alla Corte di giustizia europea”.

Allo stesso tempo, il governo regionale è stato invitato a continuare a lavorare su “soluzioni nuove e costruttive” in collaborazione con l’Alto Adige e la Baviera. Anton Mattle, governatore del Tirolo dell’ÖVP (l’equivalente del primo ministro tedesco), ha dichiarato secondo stol.it: “Il Tirolo non si lascerà mettere sotto pressione da Matteo Salvini e investire dalla lobby dei trasporti italiana”. La prevista visita di Salvini al Brennero aveva solo l’obiettivo di “spaventare il Tirolo”. Tuttavia, il suo Stato non si tirerà indietro dalle sue azioni.

Tirolo, Alto Adige e Baviera vogliono organizzare il trasporto camionistico sulla tratta del Brennero

Dopo anni di controversie sul traffico di transito a causa della chiusura dei camion, la Baviera, il Tirolo e l’Alto Adige hanno concordato nell’aprile di quest’anno di sviluppare un sistema di slot per organizzare il transito dei camion sulla tratta del Brennero. Gli spedizionieri devono essere in grado di fornire fasce orarie per i loro camion per distribuire meglio il traffico in transito ed evitare ingorghi. Una relazione di esperti su questo argomento dovrebbe essere pubblicata entro la fine dell’anno.

Per gli articoli scritti da questa redazione è stata utilizzata l’assistenza meccanica. L’articolo è stato attentamente controllato dall’editore Moritz Bletzinger prima della pubblicazione.