Ebbene, nessuno se lo aspettava. Lamborghini ha tranquillamente rivelato i suoi gusti fuoristrada. Sembra che vogliano mostrare ai loro clienti tradizionali, che preferiscono gli sport superpiatti, rumorosi e potenti, che non devono pedalare solo sull’asfalto liscio nei quartieri tortuosi e nei circuiti da corsa. Possono anche superare strade polverose e sconnesse, per così dire, su terreni leggeri. E non è necessario acquistare il SUV Urus perché alcuni lo considerano piuttosto goffo. Possono restare fedeli al modello Huracán!

Il concetto è stato chiamato Huracán Sterrato, con la parola sterrato che significa “sporco” in italiano. Quindi quello che è chiaro è che questa torta super sportiva non ha sicuramente paura di sporcarsi. Quindi se si realizza davvero, perché finora è solo un esempio di un’idea e la casa automobilistica italiana non ha ancora confermato che consentirà la realizzazione di questa vettura. Come base è stato preso il modello Huracán Evo, compreso il propulsore, vale a dire un V10 atmosferico con un volume di 5,2 litri e una capacità di 640 cavalli.

Il concetto include anche il sistema Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), che è una sorta di cervello intelligente dell’auto. È stato introdotto sul modello Evo. Si tratta in realtà di un’unità di controllo intelligente che elabora costantemente le informazioni sull’auto, le sue modalità di guida e il suo stile di guida, e le regola in pochi millisecondi in modo che l’auto sia sempre pronta a guidare nel modo più preciso e migliore possibile. Ma mentre il modello Evo è la configurazione ideale per la guida in circuito o, al contrario, per il movimento silenzioso in autostrada, lo Sterrato funziona con le informazioni sul terreno.

Questo viene trasmesso all’unità tramite la trazione integrale, nonché un asse posteriore rotante o il torque vectoring. Lamborghini ha poi modificato l’intero sistema per migliorare la trazione della ruota posteriore e, ovviamente, l’accelerazione, nonostante questo non sia il caso fuoristrada. Ma è una Lamborghini, quindi non è una sorpresa. Oltre a tutto ciò, gli ingegneri della Lamborghini hanno aumentato la novità di 47 millimetri e l’hanno anche leggermente allargata con un nuovo kit carrozzeria. Hanno anche aggiunto cerchi in lega da 20 pollici avvolti in pneumatici “fuoristrada” che si inseriscono sotto quei grandi paraurti.

Ma c’è anche un telaio di sicurezza, una protezione del telaio, cinture di sicurezza a quattro punti o luci e fari a LED aggiuntivi. In effetti, è un mix tra sportivo e leggermente fuoristrada. Abbiamo solo paura che alla fine non sarà in grado di gestire bene entrambi, il che non è certamente un problema per i potenziali clienti, ad esempio, in Arabia Saudita. Sì, siamo sicuri che se la Lamborghini costruisse davvero qualcosa del genere, la maggior parte degli ordini arriverebbe dalle sabbie e dalle dune. E questo nonostante il prezzo, che sicuramente non è economico.

Il capo della casa automobilistica, Maurizio Reggiani, ha detto del progetto che la Sterrato mostra la versatilità del modello Huracán e dà un’idea della direzione che la casa automobilistica potrebbe prendere in futuro e di come offrirà emozioni italiane uniche ai suoi clienti . Lamborghini sta effettivamente esplorando nuove opportunità e possibilità utilizzando il classico DNA delle supersportive.