In Europa, come in America, la rinnovata Wrangler aveva un nuovo design del cruscotto anteriore con aree testurizzate nere attorno ai tradizionali sette fori, un’antenna integrata nel parabrezza invece di una barra di metallo e diversi nuovi design di ruote che vanno da 17 a 20 pollici. di diametro.

All’interno troviamo un nuovo schermo centrale da 12,3 pollici con infotainment UConnect di ultima generazione. Oltre alla navigazione TomTom con informazioni sul traffico in tempo reale e hotspot Wi-Fi, il dispositivo supporta Apple CarPlay wireless e Android Auto.

Nella dotazione di serie di entrambe le versioni, la Sahara stradale e la Rubicon fuoristrada, saranno presenti elementi come il riconoscimento della segnaletica stradale, il monitoraggio della corsia e il monitoraggio della fatica del conducente. Naturalmente ci sono sensori di parcheggio su entrambe le estremità dell’auto, una telecamera per la retromarcia e sedili anteriori riscaldati.

La Rubicon resta la trazione integrale Rock-Trac, che prevede la trazione integrale per la guida su asfalto, giunti fissi su entrambi gli assi e riduttore. Offrirà anche bloccaggi differenziali anteriori e posteriori, nonché una barra antirollio anteriore rimovibile.

Il propulsore standard europeo è la versione 4×e, che combina un motore a benzina a quattro cilindri da 272 CV con un motore elettrico per una potenza totale di 380 CV. Ma nella Repubblica Ceca, secondo le dichiarazioni dei rappresentanti locali, la versione 4×e è disponibile solo come parte della stock car e l’unico motore che può essere ordinato è un motore a quattro cilindri senza assistenza elettrica. Sarà disponibile, ad esempio, anche in Germania, Polonia, Italia e Spagna.