Nuovo Maserati MC20 Cabrio ha visto la luce del giorno per la prima volta come un’aggiunta necessaria e attesa alla gamma MC20, che attualmente comprende la MC20 Coupé e presto sarà “affiancata” con la sua variante puramente elettrica.

Fino ad allora, maserati concentrarsi sull’evoluzione La variante “smascherata” del modello sportivo con l’aiuto di un prototipo che porta un camuffamento un po’ strano a eventi come… le nuvole. “In fondo questo è un modello aperto”, sottolineano solitamente i creatori della prossima MC20 Cabrio nelle loro dichiarazioni ufficiali.

Attualmente la fabbrica italiana non pubblica le foto dietro, mentre da quella esistente si evince che la nuova MC20 Cabrio, o come verrà chiamata in seguito, porterà tetto rigido pieghevole, tipo hard-top, e non di stoffa.

Nell’area delle parti tecniche di base, l’auto dovrebbe non essere diversa rispetto alla MC20 Coupé. Pertanto, il primo modello Maserati “smascherato” dopo la GranCabrio uscita dal portafoglio marchi italiani, sarà guidato da un set con 6 cilindri in disposizione a V., contiene angolo 90 gradi e capacità 3,0 litri. Dotato di tecnologia a carter secco, il motore biturbo Maserati dovrebbe offrire 630 CV a 7.500 giri/min. (il limite massimo di rotazione è 8.000 giri/min) e coppia 730 Nm già da 3.000 giri/min a 5.000 giri/min

Rapporto di compressione Nettuno (vedi Poseidon), la designazione ufficiale del nuovo V6 italiano, è stata messa in proporzione 11:1 e diametro interno del cilindro e corsa 82 e 88 mm. ogni. Il suo cuore a livello tecnologico è il sistema di combustione mista nel vestibolo con due candele per cilindro. Qui, la camera di combustione è posta tra l’elettrodo centrale e la tradizionale camera di combustione ed è collegata a una serie di fori appositamente progettati.

Oltre a ciò, il sistema indiretto e diretto spray funziona a pressioni di alimentazione fino a 350 bar. Secondo Maserati, questa opzione si traduce in una riduzione delle emissioni e dei consumi, senza pregiudicare il funzionamento del 6 cilindri a velocità molto basse. Si precisa che la macchina, che sarà abbinata a Cambio a doppia frizione a 8 marce, pesa meno di 220 kg e le sue dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza) sono fissate rispettivamente a 1.000, 650 e 600 mm. Naturalmente, il V6 con un sistema di fasatura variabile sulle valvole e 2EEK su ogni lato, soddisfa lo standard europeo Euro 6d.

Il primo motore Maserati in 20 anni sarà in grado di dare alla nuova MC20 Cabrio un’accelerazione da fermo a 100 e 200 km/h prima puntuale vicino a 3.0 e 9.0 dl. rispettivamente, così come la velocità finale più di 300 km/h. E questo grazie non solo alla sua potenza, ma anche al suo ottimo rapporto peso/potenza, che ancora non è stato annunciato.