Nel 1897 la leggendaria NW Präsident uscì dallo stabilimento di Kopřivnice, la prima auto di serie nella Repubblica Ceca. Non lo vedrete al via, ma: “Al concorso parteciperanno tre vetture che hanno percorso 1.000 miglia della Cecoslovacchia. Si tratta dell’Aero 750 Sport appositamente costruita per questa gara, dell’Alfa Praga che vinse nel 1933, oltre a il Tatra 77 V che si può vedere sul poster di quest’anno.Il percorso di gara tra Praga e Bratislava segue il percorso di gara più originale, invitiamo cordialmente gli interessati a venire in pista per vedere le macchine che passano e salutare l’equipaggio,” Miroslav Krejsa, direttore della competizione, ha stuzzicato la folla.

La competizione rinnovò la tradizione delle corse della “1000 miglia cecoslovacca”, organizzata dall’Autoklub della Repubblica Cecoslovacca nel 1933, 1934 e 1935. Era una corsa ad alta velocità per auto da turismo sui più importanti percorsi stradali nazionali dell’epoca. Praga – Kolín – Německý Brod – Jihlava – Velké Meziříčí – Brno – Břeclav – Bratislava con il fatto che i partecipanti alla gara sono andati da Praga a Bratislava e ritorno a Praga senza fermarsi due volte. Quindi un totale di quasi 1.600 chilometri di guida veloce senza sosta.

Il viaggio commemorativo del veicolo storico di 1000 miglia in Cecoslovacchia di quest’anno sarà un promemoria e una celebrazione del 125° anniversario dell’inizio della produzione automobilistica nel nostro paese. Un equipaggio record di 120 inizierà la competizione, secondo le regole l’auto iniziale doveva essere prodotta prima dell’anno modello 1939. La competizione inizia mercoledì 15 giugno, il giorno prima dell’inizio dell’ispezione tecnica a Opletalov, le auto vanno a Bratislava e la tappa finale porterà gli equipaggi al traguardo sabato 18 giugno davanti al Museo Nazionale della Tecnica di Letná.

Petr Kožíšek, curatore della collezione di automobili del Museo Tecnico Nazionale, ricorda: “L’alto livello di sportività in questo evento è dimostrato dalla media di guida media dei vincitori. Il pilota più veloce in assoluto sul percorso è stato il vincitore del secondo anno, Jindřich Knapp su un’auto Walter Standard S, che ha guidato l’intera gara a una media di quasi 104 km/h e anche di oltre 108 km/h in pista. ultimo quarto di gara da Bratislava a Praga. Tutto questo era pienamente operativo e per le strade in quel momento”.

La gloria delle corse è stata ripresa nel 1970 dal Veterans Car Club Prague, dal 1970 al 1977 l’evento si è tenuto ogni anno, poi solo occasionalmente. Dal 2015 le auto storiche sono tornate ogni anno a guidare la 1000 miglia cecoslovacca, e quest’anno non ha fatto eccezione, il numero dei partecipanti continua ad aumentare. Il Museo Nazionale della Tecnica è anche il co-organizzatore di questo concorso.

“Apprezzo molto il fatto che il Museo Tecnico Nazionale abbia tradizionalmente partecipato a questo grande evento come co-organizzatore. Il concorso di quest’anno commemora il 125° anniversario dell’inizio della produzione automobilistica nel nostro paese. Il National Technical Museum è un’istituzione che preserva il nostro patrimonio culturale e conserva e presenta una collezione di automobili che contiene le auto più importanti della nostra storia automobilistica, inclusa la più antica NW Präsident, prodotta qui 125 anni fa. Due delle nostre auto storiche partecipano ogni anno al concorso e sabato stiamo preparando un programma di un’intera giornata per il pubblico. Vieni a sostenere l’equipaggio delle auto storiche fino al traguardo, senti l’atmosfera della corsa della Prima Repubblica e anche tu puoi tifare i piccoli corridori sui pedali”, ha detto Karel Ksandr, direttore generale del Museo tecnico nazionale.

Ma non essere troppo frettoloso. La partenza della 1000 miglia cecoslovacca 2022 si svolgerà giovedì 16 giugno, in via Opletalová di fronte all’edificio Autoklub ČR, tra le sei e le otto del mattino, ma l’intero evento inizia il giorno prima, mercoledì 15 giugno , dalle 13.30 con l’arrivo della prima vettura da competizione fino al sopralluogo tecnico davanti alla sede dell’Autoklub. Per il pubblico sarà preparato un ricco programma di accompagnamento, musica d’epoca dal vivo e interviste di commento ai partecipanti.

“L’accettazione e il lancio sono avvenuti secondo lo stesso scenario degli anni ’30. Così si può godere dell’atmosfera dei giorni di gloria della corsa di lunga distanza tra Praga e Bratislava. Poi le auto da corsa, i gioielli della storia oggi sono sorprendenti, alcune vere – veramente rare. Vieni a vedere e goditi il ​​programma che ne deriva. E il secondo giorno, dalle sei del mattino, ha luogo la partenza vera e propria, quando le macchine partono a intervalli di un minuto, è incredibile vederlo con i tuoi stessi occhi”, invita tutti, Jan Šťovíček , presidente dell’Automobile Club della Repubblica Ceca.

La competizione è ancora una volta parte del campionato nazionale di veicoli storici GRAND PRIX per la Czech Car Club President’s Cup, che quest’anno include la Bugatti GP Zlín e Zbraslav–Jíloviště oltre alla 1000 miglia cecoslovacca. Questa è un’opportunità unica per vedere molte interessanti auto prebelliche in azione su strada, non solo statiche da qualche parte in una mostra.