La Ducati, con sede nella città italiana di Bologna, produce da tempo motociclette Panigale, ma per ogni anno modello preparano qualcosa che invariabilmente convince i motociclisti che i limiti delle macchine stradali sono praticamente inesistenti. L’ultima macchina è la nuova Ducati Panigale V4 R, presentata in anteprima pochi giorni fa.

Sotto il cofano, la moto ha un motore Desmosedici Stradale R con un volume di 998 centimetri cubi, che ruota a 16.500 giri al minuto, e con uno scarico Akrapovič in titanio, eroga una potenza massima di 237 cavalli. Quando viene poi utilizzato l’olio di nuova concezione, creato in collaborazione tra Shell e la divisione Ducati Corse, la potenza sale a 240,5 cavalli grazie a una riduzione del 10 percento dell’attrito meccanico nel motore.

Per la prima volta, Ducati ha installato sulla sua macchina stradale una biella o un pistone in titanio forato con rivestimento Diamond-Like Carbon (DLC) per ridurre l’attrito. Allo stesso tempo, la tecnologia è stata finora utilizzata principalmente in MotoGP o Formula 1.

Numerose altre parti hanno anche ricevuto aggiornamenti, tra cui la forcella anteriore o il serbatoio completamente regolabile in alluminio. Tra le altre cose, nuove sono le ruote da corsa in magnesio o le carenature con migliori proprietà aerodinamiche, così come una frizione a secco, che è stata sviluppata sulla base di quelle utilizzate dai team ufficiali nel Campionato Mondiale Superbike. Insomma, Ducati spinge la macchina all’estremo massimo in termini di omologazione per strade normali.

La Panigale V4 R arriverà con un numero di serie scritto, tuttavia al momento non è chiaro quanti esemplari Ducati intenda produrre. Le prime macchine dovrebbero raggiungere i clienti nella primavera del 2023.