1.900 CV, 2.300 Nm, 1,86 secondi e 350 km/h. Questo è un elenco di numeri asciutti, nello specifico dei parametri più basilari di cui dispone questa supersportiva, o meglio ancora “Hyper GT”. Come dicono i ragazzi dello studio di design, un tempo unico nel suo genere, ora azienda automobilistica Pininfarina.

La casa automobilistica ha effettuato test approfonditi durante il suo primo lancio in Medio Oriente e, oltre a confermare (e in alcuni casi addirittura superare) le stime iniziali, è riuscita anche a stabilire un (presunto) record assoluto per un’auto elettrica di produzione – fermandosi da 100 km/h in soli 31 metri.

“Sono molto orgoglioso che la nostra nuova Hyper GT elettrica abbia dimostrato le sue capacità come avevamo promesso al mondo automobilistico e che gli sforzi profusi nei nostri piani di sviluppo stiano dando i loro frutti”, ha affermato Paolo Dellacha, Direttore tecnico e prodotto di Pininfarina Automobili. “Con il modello Battista siamo riusciti a raggiungere gli obiettivi che ci eravamo prefissati inizialmente e che consideravamo piuttosto estremi: gran parte di questi obiettivi sono dovuti principalmente alla perfetta distribuzione del peso e al baricentro molto basso”.

Questo parametro è ancora più notevole se consideriamo quanto peso “porta” la Battista – perché, come già sapete, la Pininfarina Battista è un’auto elettrica. Anche se ha la stessa monoscocca in carbonio del Rimac Nevera e la sua carrozzeria è interamente realizzata in carbonio, pesa circa due tonnellate. Che è un peso decente per un SUV di medie dimensioni piuttosto che per una supersportiva. Scusa, Hyper GT.

Il 4 marzo 2019 alle 20.30, mentre il 2022 sembrava ancora lontano, la Battista si è mostrata per la prima volta al pubblico al Salone di Ginevra. In quel momento, l’auto sembrò un’epifania. Nessuno si stupisce che abbia un buon design perché è stato progettato in Italia. Tuttavia, quando la direzione del marchio affermò che un’auto che accelera “più velocemente di una vettura di Formula 1” non emette emissioni dirette, nessuno volle crederci.

La Battista è molto più di una semplice auto elettrica velocissima. E ancor più di un’auto elettrica bella e velocissima, cosa che non molto tempo fa sarebbe sembrata un’utopia. Pininfarina ha sottolineato che questa sarà la prima auto elettrica che evoca emozioni, ha un’anima. Secondo il suo sito web, la casa automobilistica mira ad aumentare il fascino di queste vetture “utilizzando il paradosso della graziosa bellezza e delle prestazioni eccezionali, avvolte in un design italiano pulito, elegante e senza tempo”.

I 1.900 cavalli e i 2.300 Nm di potenza provengono da un totale di quattro motori elettrici, ciascuno dei quali aziona una ruota e ciascuno dei quali funziona insieme a un sistema di torque vectoring. Il motore trae energia da un sistema di batterie da 120 kWh, offrendo alla casa automobilistica un’autonomia standard fino a 476 km, che in realtà è abbastanza decente considerando le prestazioni dell’auto.

Considerando il prezzo di 2,2 milioni di euro (circa 55 milioni di corone ceche), non sorprende il sistema di ricarica ultraveloce con 180 kW di potenza. Inoltre, si prevede che sarà un evento molto esclusivo, poiché saranno prodotte solo 150 unità, di cui solo 5 saranno nell’edizione speciale Anniversario, poiché il marchio celebra il suo 90° anniversario. Quindi, se qualche persona ricca al mondo è interessata, dovrebbe sbrigarsi.