Francoforte, Monaco di Baviera Secondo gli addetti ai lavori, Siemens sta facendo un nuovo tentativo di vendere la sua attività di logistica. Il gruppo tecnologico di Monaco ha assunto consulenti per preparare le aziende con macchine per lo smistamento di posta e pacchi per un processo di asta che potrebbe iniziare quest’anno, hanno detto a Reuters diverse persone che hanno familiarità con i piani.
La divisione, su cui Siemens non fa affidamento da anni come parte del suo core business, potrebbe generare circa mezzo miliardo di euro, hanno detto gli addetti ai lavori. La logistica aeroportuale, che fa anche parte di Siemens Logistics, ovvero i nastri bagagli per gli aeroporti, è stata inizialmente rimossa dalla vendita a causa della difficile situazione nel settore dell’aviazione.
Siemens non ha voluto commentare le informazioni. Nella sua relazione trimestrale di agosto, il gruppo ha sottolineato inequivocabilmente che in particolare l’elaborazione dei pacchi ha contribuito alla crescita. I suoi clienti più importanti includono aziende come Deutsche Post DHL, Amazon e UPS, che hanno beneficiato del boom online nella crisi del coronavirus. I concorrenti di Siemens in questo settore sono le controllate di Toyota Vanderlande, Honeywell, Kion, Daifuku, Interroll e la società olandese MHS Houten (VanRiet).
Siemens Logistics è stata una delle cinque società in portafoglio che sono state prima ristrutturate e poi vendute. Finora, Siemens ha venduto solo il produttore di apparecchiature Flender per più di due miliardi di euro. Secondo gli addetti ai lavori, Siemens Logistics ha ora un utile operativo di circa 50 milioni di euro all’anno. Nel 2014, Siemens ha abbandonato i tentativi di sbarazzarsi della divisione.
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Secondo gli addetti ai lavori, Siemens potrebbe ricavare significativamente più di mezzo miliardo di euro dalla vendita della sua filiale di controllo del traffico stradale Yunex, che ha diviso a metà anno. In precedenza apparteneva alla divisione ferroviaria Mobility e offre, ad esempio, sistemi di controllo semaforico, controllo del traffico, monitoraggio e pedaggio utilizzati nell’area metropolitana da Berlino a Bogotà a Dubai.
La banca d’investimento Morgan Stanley vuole inviare un pacchetto informativo alle parti interessate forse a settembre, ha detto nei circoli finanziari. In caso di vendita, Yunex può essere valutato da 12 a 14 volte l’utile operativo, che si aggira intorno ai 60 milioni di euro. Siemens ha lasciato aperta la possibilità di vendere la società, ma il nuovo nome senza l’elemento “Siemens” lo suggerisce.
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