Cambia ad esempio chi è responsabile dell’assicurazione dei veicoli. Il nuovo non dovrebbe più essere il proprietario del veicolo, ma l’operatore. Ciò non significa però che solo gli operatori possano stipulare un’assicurazione obbligatoria. Come prima, anche altre persone che necessitano di protezione contro le conseguenze di un evento assicurato, i cosiddetti interessi assicurati, potranno stipulare un’assicurazione.

Ma cosa succede se le persone prestano l’auto ai propri figli o utilizzano servizi di car sharing, cioè veicoli condivisi? “Vi è consenso sul fatto che la posizione dell’operatore del veicolo ha una certa natura a lungo termine, vale a dire che se il veicolo viene noleggiato o preso in prestito per un breve periodo di tempo, il noleggiatore o il mutuatario non diventa l’operatore del veicolo”, ha affermato l’avvocato Kristýna Novákova dello studio AK Rodl & Partners.

Secondo lui, i suoi discendenti non dovranno pagare nulla. L’eccezione è se qualcuno dona la propria auto ai propri figli, ad esempio, “Sono già un operatore a lungo termine con diritti di proprietà”, ha aggiunto.

Viene inoltre aumentato il limite minimo della copertura assicurativa in caso di danni alla salute, alla morte o alle cose. Complessivamente dagli attuali 35 milioni di corone a 50 milioni di corone. “Questo aumento è dovuto all’inflazione e all’aumento dei costi dei materiali e della manodopera. Tuttavia vi consigliamo di fissare un limite ideale di almeno cento milioni di corone per la stipulazione dell’assicurazione. In questo caso il prezzo non è molto diverso e ne vale la pena”, ha affermato Adam Kaška della società di consulenza finanziaria FinGo.

L’emendamento mira inoltre ad ampliare la gamma di veicoli che necessitano di pagare una garanzia. La novità sono i veicoli la cui velocità massima di progetto è superiore a 25 km/h o superiore a 14 km/h se il peso operativo del veicolo è superiore a 25 chilogrammi, nonché i rimorchi. Un veicolo a motore è un veicolo il cui motore è la principale fonte di movimento. Si tratta principalmente di scooter elettrici o Segway popolari.

“Il numero di incidenti causati dagli scooter è aumentato di dieci volte negli ultimi cinque anni, e il numero di incidenti causati dagli scooter elettrici è più del doppio di quello degli scooter convenzionali”, ha commentato il Ministero delle Finanze in una nota esplicativa alle modifiche.

Si stima che il numero di danni causati da scooter elettrici non assicurati potrebbe raggiungere tra 210 e 430 casi all’anno. L’importo può raggiungere i 228 milioni di corone.

“Se il veicolo rispetta i parametri previsti dalla legge, il proprietario deve stipulare un’assicurazione obbligatoria. Se invece il monopattino elettrico è più leggero l’obbligo non vige e non è possibile stipulare nemmeno un’assicurazione obbligatoria. Secondo la legge si tratta di una bicicletta e il passeggino deve essere manovrato di conseguenza”, ha detto Maťašeje. L’eccezione sono le biciclette elettriche, il ministero considera la forza umana come il motore principale.

I proprietari di trattorini da giardino possono stare tranquilli, non c’è bisogno di spendere soldi. Cioè, se non avessero pensato di portarlo nel bosco a cercare legna, per esempio. Una volta che lasciano la propria terra, la legge non può essere compromessa.

Le modifiche chiariranno inoltre le responsabilità per i casi in cui, ad esempio, un conducente lascia un veicolo impraticabile in una situazione di parcheggio pericolosa e crea così un ostacolo. I danni verranno risarciti dall’assicurazione.

Resta comunque valido il fatto che la compagnia assicurativa recupererà dal conducente l’importo versato in caso di grave violazione delle norme. “Guida sotto l’effetto di alcol e droghe, guida senza controllo tecnico o danni intenzionali”, calcola Maťašeje. Chi non ha la patente, ha il divieto di guidare o guida illegalmente un’auto, ad esempio un’auto aziendale senza permesso, dovrà pagare anche con i propri soldi.

Secondo Dušan Šídl di Akademiepojištění.cz è possibile che aumenti il ​​numero dei soggetti la cui assicurazione verrà pagata, nonché il numero delle esclusioni. “La pretesa dell’assicuratore dipende dal rapporto causale tra il verificarsi del danno e la violazione di tale obbligo. “Ad esempio, un pneumatico non sostituito o una revisione scaduta non sono sufficienti perché la compagnia assicurativa non paghi”, ha scritto sulla rivista Opojištění.cz.

Nella nuova legge però, secondo Šídel, non viene più stabilito il rapporto causale tra il verificarsi del danno e le condizioni tecniche insoddisfacenti del veicolo o di un veicolo la cui idoneità tecnica all’uso non è stata approvata. “Rispetto alla situazione attuale, le compagnie di assicurazione non ti pagheranno più, o ti risarciranno, ad esempio, i danni che causi a un veicolo con luci rotte, parabrezza rotto o danneggiato, carrozzeria danneggiata, pneumatici difettosi o usati”, ha detto Šídlo .

Secondo la proposta, le persone non avranno più bisogno di portare con sé nel portafoglio o nell’abitacolo la cosiddetta carta verde come prova dell’assicurazione. Gli agenti di polizia possono semplicemente utilizzare i registri online durante i controlli. E possono controllarlo all’infinito.

“Ma fai attenzione quando viaggi all’estero. Lì serve ancora la carta verde”, ha detto Nela Maťašeje, portavoce della compagnia assicurativa Direct. Ma questo cambiamento entrerà in vigore solo a partire dal luglio del prossimo anno.

Gli emendamenti alla legge devono ancora essere approvati da deputati e senatori e firmati dal presidente.