(novità: corso aggiornato, dichiarazione di gestione sulle stime dei margini, punto di pareggio nella divisione elettronica, dividendi, verifica fiscale continentale.)

REGENSBURGO (Dpa-AFX) – Il fornitore di automobili Vitesco (ETR:VTSCn) ha fatto più affari nell’ultimo trimestre di quanto previsto dagli esperti. Tuttavia, a causa della svalutazione dovuta alla cessione di alcune società, il gruppo continua a non uscire dalla zona di perdita. Mentre l’attività convenzionale con sistemi di propulsione per motori a combustione continua a rappresentare la quota maggiore delle vendite e la divisione elettrica continua a perdere denaro, sono stati ricevuti ordini soprattutto per componenti elettrici. 4,5 di circa 5 miliardi di euro di ordini all’anno rafforzano la convinzione del management del CEO Andreas Wolf che anche Vitesco giocherà un ruolo importante durante il turnaround del gruppo propulsore. Le azioni hanno raggiunto livelli record.

Il titolo, che è stato recentemente quotato su MDax, è salito a 81,35 euro al suo massimo ed è stato registrato l’ultima volta in rialzo del 4,8% a 80,50 euro. Il prezzo ha ottenuto ottimi risultati finora quest’anno, guadagnando quasi la metà del suo valore. L’analista della banca d’investimento statunitense Jefferies Himanshu Agarwal ha scritto in una valutazione che il trimestre è stato migliore del previsto in termini di utile operativo e flusso di cassa libero.

Nel secondo trimestre, le vendite sono aumentate di oltre il 12% su base annua a 2,44 miliardi di euro, ha annunciato Vitesco giovedì a Ratisbona. Vitesco fa ancora i due terzi della sua attività nella divisione motori a combustione, e il suo margine operativo rettificato qui è stabile al 6,7%. L’area intorno agli azionamenti elettrici è cresciuta molto più rapidamente con un aumento delle vendite di quasi un terzo, ma era ancora in rosso con margini operativi in ​​miglioramento a meno 3,8% (anno prec: -9,7). Entro il 2024, Vitesco vuole ancora raggiungere il pareggio operativo, ha detto Wolf in una videoconferenza.

L’utile del Gruppo prima degli interessi e delle imposte, rettificato per gli effetti speciali, è più che raddoppiato a 76,3 milioni di euro. Gli analisti si aspettavano un risultato operativo di questa portata. Tuttavia, lo specialista di azionamenti deve ancora realizzare un profitto per il resto dell’anno. Dopo sei mesi, il margine operativo rettificato è del 2,4%, ma Wolf e il CFO Werner Volz vogliono raggiungere dal 2,9 al 3,4% per l’intero anno.

Il Consiglio di Gestione conferma la previsione finanziaria. Nel secondo trimestre, il gruppo è già entro i margini previsti per l’anno e si aspetta ancora un vantaggio dalla negoziazione dei prezzi con le case automobilistiche, ha affermato Wolf. I fornitori dell’azienda non si stanno allineando a Vitesco a causa di problemi di liquidità, anche se ci sono stati casi individuali in cui Vitesco ha assistito.

La linea di fondo, tuttavia, è stata che Vitesco ha allungato il rosso dal primo quarto. Dopo una perdita netta di quasi 51 milioni di euro nei primi tre mesi, questa è stata di 64,5 milioni di euro dopo sei mesi. Per la prevista cessione della controllata italiana sono stati sostenuti esborsi straordinari per oltre 43 milioni di euro dovuti alla necessaria svalutazione della parte di azienda da cedere.

Volz ha annunciato che gli azionisti non devono preoccuparsi del primo dividendo pianificato a causa di fattori speciali. Secondo lui, l’utile netto come base per la distribuzione deve essere adeguato all’impatto. Vitesco ha promesso di distribuire il primo dividendo per l’esercizio 2023, che si concluderà poi, nel 2024.

Nel frattempo, il gruppo rischia di avere problemi a causa di uno spin-off della capogruppo Continentngual nel 2021. Secondo Vitesco, l’ex capogruppo è attualmente oggetto di verifiche fiscali, anche in merito a quello che definisce un “carve-out”. è esposto a rischi fiscali perché, in base all’accordo di scissione, Conti ha diritto al risarcimento di eventuali ulteriori imposte da Vitesco.Secondo il CFO Volz, non può rilasciare dichiarazioni sul livello di rischio, tantomeno è un controllo di un’altra società.