I francesi e gli inglesi hanno combattuto per la vittoria durante la competizione. Domenica mattina si è verificato un evento importante. Ogier ha superato la barriera alla vecchia curva del circuito di Monza, ma non ha fatto molto male alla vettura.

Nella prova speciale successiva, invece, Evans è scivolato e il motore si è spento. A quel tempo, la sua perdita è aumentata a più di sette secondi.

Nella fase finale del power stage, Ogier ha mantenuto il suo posto e ha potuto festeggiare la sua 54a vittoria nel rally e, soprattutto, il suo secondo titolo mondiale al volante di una Toyota. Ha vinto il primo con Volkswagen (4) e Ford (2). Dal 2013, Ott Tänäk ha interrotto il suo regno solo nella stagione 2019.

“Ho mai vinto un raduno?” ha chiesto il francese al cronista al traguardo. “So solo che ho il titolo, il resto non l’ho nemmeno notato in quell’emozione. Che sensazione, tutti (dalla Toyota) sono stati fantastici”.

Il gallese Evans è secondo assoluto per il secondo anno consecutivo. Ha perso 7,3 secondi contro Ogier a Monza, lo spagnolo Dani Sordo è arrivato terzo nella parte finale della stagione alla Hyundai.

La competizione italiana è l’evento finale del Campionato del Mondo con vetture dell’attuale specifica WRC. A partire dalla prossima stagione, i rally speciali dovranno essere dotati di propulsioni ibride.

Rallye Monza, l’evento finale del Campionato Mondiale Auto:

1. Ogier, Ingrassia (Fr./Toyota Yaris) 2:39:08.6, 2. Evans, Martin (Brit./Toyota Yaris) -7.3, 3. Sordo, Carrera (Šp./Hyundai i20) – 21.3, 4. Neuville, Wydaeghe (Belg./Hyundai i20) -32.0, 5. O. Solberg, Edmonson (Svezia, Brit./Hyundai i20) -1: 32.0, 6. Suninen, Markkula (Fin./Hyundai i20) -2: 22.6 .

Classifica finale di Coppa del Mondo (dopo 12 gare): 1. Ogier 230 b., 2. Evans 207, 3. Neuville 176, 4. Rovanper (Fin./Toyota) 142, 5. Tänak (Est./Hyundai) 128, 6. Sordo 81.

Classifica squadra: 1. Toyota 522, 2. Hyundai 462, 3. M-Sport Ford 200, 4. Hyundai 2C 68.