Prima di partire a fine giugno abbiamo fatto rifornimento a Praga alla rispettabilissima cifra di 47,50 corone per litro di gasolio (circa 1,94 euro)mentre il prezzo sull’autostrada da Pilsen a Monaco, in Germania, arriva fino a 55 CZK (2,25 euro).

Contrariamente agli anni precedenti, non ha senso fare rifornimento all’ultima stazione di servizio del Paese prima di attraversare il confine con la Germania, perché oggi nei nostri vicini occidentali, grazie a forme più sofisticate di sostegno statale, benzina e gasolio costano meno che nella Repubblica ceco. E anche in autostrada, dove i prezzi più bassi durante il nostro viaggio in Italia andavano da 1,8 euro a 1,99 euro al litro.

Paradossalmente, il maggior ritardo sulla rotta, circa mezz’ora, si è verificato nel Paese a causa di un incidente automobilistico di massa nei pressi di Beroun, anche se Green Wave di Radiožurnál ha annunciato un massimo di 15 minuti di viaggio in convogli. Il fatto è che i più ritardati sono i conducenti di chumil che guidano le macchine che cadono lentamente in modo che possano vederle bene …

Degno di nota è il tunnel Valík di quasi 400 metri sulla tangenziale intorno a Pilsen, che al momento della sua apertura era il tunnel più moderno della Repubblica Ceca. In precedenza, la velocità di passaggio qui era ridotta a 80 km/h, ma negli ultimi due anni è stata aumentata a 100 km/h.

Attenzione, misurato qui! A ottant’anni il numero dei peccatori in eccesso di velocità si contava sulle dita di una mano ogni giorno, ora ci vogliono almeno quattro persone e tutte le dita. Il radar sezionale rileva ogni giorno dozzine di conducenti che non si preoccupano della propria velocità quando il limite di velocità è limitato a 100 km/h.

Ma dopo aver attraversato il confine, mantenere la velocità ha senso a causa delle multe più elevate in Germania. Togliere il piede dall’acceleratore paga prima di Ratisbona (Regen in ceco), quando la velocità massima è limitata dai pannelli informativi davanti e dietro la città. E nei tunnel della città ce ne sono ottanta.

Se non hai ancora fatto rifornimento e i tuoi “occhi affamati” brillano già, allora è il momento. In Germania non c’è la fitta rete di distributori di benzina stradali a cui siamo abituati qui. Ad esempio solo una stazione di servizio (direzione opposta, ma puoi arrivarci tramite un ponte sopra l’autostrada) su un tratto di circa 130 chilometri tra Ratisbona e Monaco.

Ci sono autovelox in questa sezione dell’autostrada e la velocità è limitata in alcune sezioni. A causa della natura dell’autostrada (spesso curve strette e fitta foresta intorno) ma ha senso.

Viaggiare in auto per Monaco è quasi sempre un punto di stress per gli automobilisti che attraversano le ore di punta mattutine e serali fino a sera. Ma una deviazione per l’Italia (restringe la gola dell’autostrada)oppure al Brennero, molto congestionato nei giorni festivi, vetta non vetta.

Oltre alle famiglie tedesche con bambini, che guidano verso sud verso l’Europa per una vacanza al mare all’inizio di una vacanza, giocano anche altri paesi e viaggiatori. Questi sono principalmente popoli nordici: danesi, svedesi, norvegesi e finlandesi.

Tuttavia, né i polacchi né i residenti delle ex repubbliche baltiche sovietiche furono lasciati indietro. Sulle autostrade tedesche si verificano ingorghi o limitazioni di velocità e riparazioni (non solo) una realtà in estate, quindi non puoi contare sul fatto che “accelererai” il tuo viaggio al mare in Italia attraversando la Germania e le sue autostrade senza limiti di velocità.

Abbiamo verificato più volte che guidare molto velocemente, cioè oltre i 130 chilometri orari, in Germania sulla strada per l’Italia non vale la pena né in termini di tempo né di denaro. Ma ammettiamo che può avere un suo fascino per quegli automobilisti che vogliono guidare impunemente in autostrada alla massima velocità consentita dalla loro auto.

Con l’avvicinarsi del confine austriaco, devi pensare al timbro stradale lì. Se hai intenzione di acquistarlo in anticipo su Internet come “consumatore”, acquistalo con largo anticipo. Ciò è dovuto alla protezione dei consumatori europei e ai possibili richiami. Imprenditori e aziende, invece, possono acquistarli online con effetto immediato.

Sulle autostrade austriache, dovresti limitare la tua velocità massima a 100 km/h o anche a 80 km/h. E soprattutto con il fatto che queste strade sono disseminate di autovelox. In altre parole, la velocità paga qui. La polizia austriaca tende a essere intransigente quando la velocità viene notevolmente superata.

L’ultima parte del pagamento in Austria per il viaggio in mare verso l’Italia è la quota per l’utilizzo del Brennero (dal ponte). Se vai durante le ore di punta e in estate, aspettati ritardi. Un’alternativa allo stare in fila è pagare in anticipo e ottenere un sistema Telepass automatico “box” per le autostrade italiane, che renderà il pagamento dei pedaggi più economico, veloce e limitato ai “bip”.

Dopo tutti i nostri viaggi in Italia nell’ultimo decennio dalla Rivoluzione di Velluto, quando benzina e diesel erano sempre molto più cari qui che in Repubblica Ceca, quest’anno abbiamo assistito al contrario. Se invece non si fa rifornimento allo sportello “Servizio”, dove il servizio viene aggiunto al prezzo del carburante. Ciò aumenterà i costi di pompaggio dal dieci al venti percento.

A causa della disattenzione degli automobilisti, questo ci è successo in Italia per la seconda volta negli ultimi anni, mentre per prezzi più bassi del gasolio è sufficiente guidare fino al prossimo posteggio vuoto contrassegnato “Self-service” o “Self-service”.

Quest’anno è stato ancora più caldo perché le persone che spiavano il servizio avevano inserito un tubo pieno di benzina nel collo del serbatoio della nostra auto. Grazie a Dio ha ascoltato e ha risposto alle nostre grida. Credi che la benzina sia in un motore diesel (e viceversa) Non vuoi affrontarlo mentre vai in vacanza e con un caldo di trentacinque gradi.

Quanto ti costerà il pedaggio sulle strade italiane non può essere calcolato con precisione in anticipo. Ma tieni presente che, in media, ogni cento chilometri di guida sull’autostrada appenninica ti costerà dai nove ai dieci euro. È come guidare attraverso tutta l’Austria.

Sulla via del ritorno, a seconda della destinazione, vale la pena considerare un percorso alternativo intorno a Venezia e poi attraverso valichi e gallerie attraverso l’Austria. Secondo la nostra esperienza relativamente recente, vale la pena fare rifornimento appena prima del confine in Italia, la differenza in un litro di gasolio è di mezzo euro.