La casa automobilistica italiana presenta il suo nuovo motore a sei cilindri biturbo da 3,0 litri per la sua supercar MC20, che vanta la tecnologia del mondo della Formula 1.

Il nuovo motore pesa 220 chilogrammi, i cilindri sono inclinati a 90°, una coppia di turbocompressori si occupa della sovralimentazione e c’è anche la coppa dell’olio secca, soluzione tradizionale per le supersportive. La macchina eroga una potenza massima di 630 CV a 7.500 giri/min e 730 Nm di coppia a partire da soli 3.000 giri/min. La potenza specifica per litro raggiungeva quindi i 210 cavalli.

Il clou di questo motore è l’innovativo vestibolo del sistema di combustione a doppia accensione, una tecnologia basata sulla Formula 1. In quanto tale, il Nettuno dovrebbe essere il primo motore a proporlo anche su un’auto destinata alla circolazione stradale. Le case automobilistiche prestano attenzione anche a tre elementi principali del motore:

• Stanza di fronte: la camera di combustione tra l’elettrodo centrale e la camera di combustione tradizionale è collegata ad una serie di orifizi appositamente progettati.
• Tappo laterale: le candele tradizionali fungono da supporto per garantire un’accensione continua durante il funzionamento del motore a livelli che non richiedono camere di avviamento.
• Sistema a doppia iniezione – diretta e indiretta: collegato all’alimentazione del carburante ad una pressione di 350 bar. Questo sistema riduce il rumore durante la rotazione, riduce le emissioni e aumenta il consumo di carburante

Il Nettuno è il primo motore completamente nuovo sviluppato da Maserati in vent’anni e debutterà questo settembre sotto il cofano dell’attesissimo modello sportivo MC20. A parte questo, tuttavia, la casa automobilistica sta pianificando altri usi per esso, come dimostrano i rapporti da tutto il mondo.

Secondo le informazioni di Automotive News Europe, i motori messi a punto per prestazioni inferiori appariranno anche sotto i cofani di nuove auto sportive e altri SUV potenti. Nel corso del prossimo anno, il modello Levante dovrebbe essere integrato da altri rappresentanti di questo popolare segmento.

Il nuovo propulsore è stato creato nel laboratorio di innovazione di Maserati presso lo stabilimento di Via Emilia Ovest (sulla storica base Maserati Corse) e dietro il suo sviluppo c’è il centro motori della casa automobilistica presso il famoso indirizzo di Viale Ciro Menotti, dove verrà prodotto anche il motore. .