“Credo che ci siano stati due problemi: la corda si è rotta e il freno di emergenza si è guastato”, ha detto Gasparini. Secondo lui, il guasto del freno ha causato un’accelerazione significativa della cabina, non ha catturato i cavi rimasti dalla struttura e ha colpito il suolo ad alta velocità, il che non ha fatto che aumentare i danni causati dall’incidente. In compenso il freno di sicurezza della seconda cabina della funivia è in ordine e funziona correttamente.

Il funzionamento della funivia viene controllato regolarmente. Lo ha confermato alla stampa italiana l’azienda Leitner, che ha effettuato il sopralluogo. Secondo lui, la corda è stata controllata l’ultima volta alla fine dello scorso anno.

L’azienda altoatesina è uno dei principali produttori europei di tecnologia per funivie, molte funivie nella Repubblica Ceca hanno l’attrezzatura, ad esempio il treno Pec pod Sněžkou–Růžová hora–Sněžka.

Dopo l’annullamento di diverse misure antiepidemiche nel Paese, la funivia italiana ha ripreso a circolare con i passeggeri lo scorso fine settimana dopo tanto tempo.

Il luogo dell’incidente, il comune di Stresa, si trova sulla costa piemontese del Lago Maggiore. Dal paese la funivia porta al Mottarone, dove c’è un piccolo parco divertimenti per bambini. La collina è una meta ambita per gite di un giorno grazie ai panorami della zona circostante. La cabina è atterrata in una zona boscosa e di difficile accesso, che inizialmente ha complicato il lavoro dei soccorritori.