Oggi l’efficienza dei moderni motori a combustione interna raggiunge il 40% – cioè possono convertire il 40% dell’energia del carburante in movimento, il resto si perde principalmente in calore – e anche questo è un valore molto alto. Tuttavia, la casa automobilistica giapponese Nissan ha annunciato di essere pronta a produrre motori a benzina con un’efficienza del cinquanta percento.

Fino a poco tempo fa numeri del genere erano impensabili in un’auto normale e in Formula 1 il team Mercedes-AMG è riuscito a sviluppare un motore del genere solo nel 2017, o almeno così sostiene. Secondo Nissan, ora hanno la tecnologia e il know-how per raggiungere questo obiettivo con un motore che verrà utilizzato su un’auto da strada.

Ovviamente non dovrebbe guidare direttamente le ruote. Fa parte del sistema e-Power, in cui il motore a combustione interna funge da caricabatteria di bordo per l’EREV, l’Extended Range Electric Vehicle, ovvero un’auto elettrica con una maggiore autonomia.

Per raggiungere il 50% di efficienza, Nissan ha sviluppato un concetto chiamato “STARC”, dalle parole Strong, Tumble e Solid ignition tract. Lo sporco sta nell’amplificare il flusso della miscela aria-benzina nella camera di combustione e, se lo intendiamo correttamente, nella candela più potente, consentendo di bruciare tutta la miscela magra nel cilindro con un rapporto di compressione elevato. .

Di conseguenza, utilizzando la diluizione della miscela con il sistema EGR, ovvero il ricircolo dei gas di scarico verso l’aspirazione, l’efficienza termica del motore diventa del 43%. Ma quando la diluizione viene effettuata utilizzando miscele magre (il rapporto esatto non è fornito dal produttore dell’auto), l’efficienza è del 46%.

Il motore viene potenziato fino al 50% funzionando a una velocità costante, il che è possibile solo ruotando un generatore elettrico anziché una ruota, oltre a una tecnologia di recupero dell’energia termica di scarto non specificata.

La casa automobilistica non ha detto quando e in quali auto possiamo aspettarci questa tecnologia. Dal fatto che nella foto vediamo un esperimento di laboratorio con molto più di un vero motore che potrebbe essere trasformato in un’auto, pensiamo che ci vorranno ancora alcuni anni.