La casa automobilistica italiana del tridente ha fatto la storia nel settore automobilistico come uno dei più noti produttori di auto sportive e di lusso, ma negli ultimi anni è rimasta senza fiato. Il viaggio della coupé di lusso GranTurismo è un ricordo del passato, fino a poco tempo fa potevamo solo scegliere l’obsoleta berlina Ghibli, l’altrettanto vecchia berlina Quattroporte o l’ormai cinque anni suv Levante, ma dovevamo competere per auto sportive pure.

La situazione è cambiata solo all’inizio dello scorso autunno, quando Maserati ha finalmente completato lo sviluppo e ha presentato la nuova coupé supersportiva MC20 con un successore spirituale a motore centrale della già iconica Maserati MC12 supersport basata sulla leggendaria Ferrari Enzo. Al debutto cerimoniale della nuova MC20, i rappresentanti Maserati hanno promesso che sarebbero seguite versioni aperte, da corsa e puramente elettriche.

La Supersport MC20 è come una boccata d’aria fresca per la casa automobilistica, grazie alla quale è di nuovo in lotta contro la concorrenza più agguerrita. Ora, inoltre, sta finalmente dimostrando a tutti che sarà davvero all’altezza delle sue promesse: Maserati ha mostrato al mondo le prime immagini ufficiali della prossima versione aperta chiamata MC20 Cabrio. E non si perdona una battuta: i sogni di tutti i conducenti di cabriolet e roadster che amano il cielo sopra sono nascosti da uno speciale camouflage camouflage raffigurante le nuvole.

Maserati pubblica deliberatamente solo immagini dell’auto con il tetto attaccato, e sembra che sia deliberatamente solo dall’angolazione che è difficile individuare le differenze rispetto alla suddetta coupé. Per una visione più dettagliata della soluzione del tetto a soffietto, non abbiamo le viste di profilo e di schiena, ma in base alle giunzioni della scocca dietro i finestrini laterali, possiamo prevedere che la tipica teca in vetro con copertura in vetro scomparirà da la versione aperta, liberando spazio per il tetto ripiegato.

Il motore è il gioiello tecnico di un ingegnere italiano: la forcella Nettuno sei cilindri da tre litri con due turbocompressori ha lubrificazione a secco del basamento, due candele per cilindro, un sistema Maserati Twin Combustion a doppia combustione basato sulla tecnologia Formula 1 e pesa 220 chilogrammi . Grazie a tutto ciò, può sviluppare 630 CV (463 kW) e 720 Nm, mentre la Maserati MC20 accelera da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 325 km/h.

Tuttavia, la Maserati MC20 con il tetto a cielo aperto sarà probabilmente un po’ più lenta della coupé – sfortunatamente il meccanismo del tetto pieghevole e il rinforzo della carrozzeria aggiungono peso extra. Secondo i piani di prodotto dell’azienda, la Maserati MC20 Convertible di serie sarà in vendita il prossimo anno e probabilmente sarà prodotta con un nome cambiato come Maserati MC20 Spider.