Quando la Mercedes è stata introdotta a gennaio Visione EQXX e sostiene che percorrerà 1.000 chilometri con una sola carica, la prendiamo come una teoria, una promessa per un futuro lontano, e sottolineiamo che è solo un concetto. Ora Mercedes aveva parlato di nuovo. Con il prototipo funzionale promesso da 1000 km, va davvero e il 15% dell’energia rimane nella batteria, che sarà sufficiente per altri 140 km.

La visione di EQXX è arrivata con una sola carica da Sindelfingen nella Germania meridionale attraverso le Alpi svizzere e l’Italia settentrionale fino a Cassis sulla Costa Azzurra in Francia.

Allo stesso tempo, non è un “viaggio ecologico” in cui le auto strisciano e ritardano il traffico. La velocità media è di 87,4 km/h, compresi i lunghi viaggi fino a 140 km/h sulla corsia di sorpasso sulle autostrade tedesche, e in una varietà di condizioni meteorologiche, tra cui tempo freddo e piovoso.

La casa automobilistica afferma che il consumo medio di un’auto è “Record basso – 8,7 kWh per 100 chilometri”. La corsa è dotata di una presa di ricarica sigillata ed è accompagnata da un esperto indipendente dell’ente di certificazione TÜV Süd.

“Un viaggio di successo nel sud della Francia ha dimostrato che l’efficienza è la nuova valuta. E questo successo la dice lunga anche sul nostro nuovo processo di co-sviluppo, che include molte intuizioni dal team Mercedes-AMG F1 di Formula 1 e dalla sua avanguardia esperienza nei propulsori elettrici”. ha dichiarato la dichiarazione tecnica Markus Schäfer in una dichiarazione.

Ci sono una serie di piccoli dettagli dietro il grande successo

Il concetto futuristico che si concentra sull’aerodinamica e sull’efficienza della batteria del Vision EQXX è stato annunciato a gennaio 2022. Indubbiamente, la sua buona autonomia deve essere ulteriormente migliorata. pannelli solari sul tettoche può aggiungere fino a 24 miglia.

Azienda in un post sul blog condividere alcuni dettagli su come ha ottenuto questo risultato. Ad esempio, a velocità autostradale, l’auto è aiutata da un coefficiente di resistenza dell’aria molto basso – solo 0,17 – e da pneumatici Bridgestone appositamente sviluppati.

Quando si affrontano le montagne svizzere, la struttura leggera dell’auto, che pesa 1.755 chilogrammi (“solo” per le auto elettriche) aiuta a risparmiare energia. Una frenata che contribuisce anche al risultato finale recuperare parte dell’energia alla batteriae tetto solare.

“Ci siamo riusciti! Viaggia per oltre 1.000 chilometri senza sforzo con una singola carica e consuma solo 8,7 kWh / 100 km in condizioni reali. La Vision EQXX è la Mercedes più efficiente nei consumi mai costruita. Il programma tecnologico alla base è una pietra miliare nello sviluppo di un’auto elettrica .” Ola Källenius, presidente del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz Group AG, ha affermato con entusiasmo.