L’azienda municipale Technology City of Prague (THMP) ha completato nell’arco di due anni la sostituzione della maggior parte delle fermate originariamente gestite da JCDecaux con fermate cittadine. Lo hanno detto ai giornalisti i rappresentanti dell’azienda e del comune durante l’installazione del 70° rifugio presso la fermata dell’autobus Bělocerkevská a Praga 10. Ci sono ancora 37 rifugi da completare, salvo conflitti con altri progetti, e saranno pronti a novembre. La società rispetterà anche il budget iniziale approvato di 660 milioni di corone senza IVA.

La sostituzione del rifugio è stata avviata dal Comune attraverso la sua società THMP alla fine del 2021 dopo la risoluzione del contratto con la società JCDecaux, che fino ad allora forniva alla metropoli mobili comunali selezionati.

Il capitale e la società JCDecaux hanno quindi firmato un cosiddetto Exit Agreement in cui viene definito il processo pianificato di sostituzione dei mobili originali con mobili di nuovo design dello studio Artěl, emersi da un concorso di progettazione aperto.

Martedì THMP ha installato il suo 700esimo nuovo rifugio presso la fermata dell’autobus Bělocerkevská a Vršovice. Altri 37 sono in costruzione o verranno installati. Pertanto il progetto sarà completato con successo secondo le ipotesi iniziali.

“Il restauro dei mobili è stato completato nei due anni previsti. Praga vi ha investito circa 700 milioni di corone, IVA esclusa. Il nuovo rifugio si adatta alle strade di Praga e offre condizioni migliori ai residenti di Praga per spostarsi in città. Ecco perché mi piace che vengano costantemente aggiornati tecnicamente per soddisfare al meglio le loro esigenze. Il miglioramento, ad esempio, è una nuova sezione con panchine strette, che rende possibile installare questo elemento per sedersi e riposare anche in alcune fermate dove le panchine standard non possono adattarsi a causa della ristrettezza del binario”, ha detto il consigliere tecnico di Praga infrastruttura Michal Hroza (TOP 09). “La tecnologia sta sviluppando altri nuovi elementi, come le maniglie che consentono un rapido smontaggio e rimontaggio in caso di incidente senza intaccare la superficie”, ha aggiunto.

Durante il periodo di uscita sono state costruite complessivamente 682 fermate dell’autobus con un nuovo design, alcune fermate sono state cancellate a causa del basso turnover dei passeggeri e dello spostamento delle fermate in nuove posizioni. Allo stesso tempo sono state consegnate altre 55 pensiline per le necessità dell’Azienda dei trasporti nell’ambito della costruzione delle nuove linee tranviarie, ad esempio nella zona di Modřan o Slivence, e per i progetti di investimento dell’Amministrazione tecnica delle comunicazioni.

A metà di quest’anno è iniziato anche un piano di digitalizzazione delle pensiline, ovvero la sostituzione in alcune fermate delle classiche superfici pubblicitarie cartacee.

“Il piano totale è quello di posizionare 185 schermi digitali, attualmente ne sono stati installati circa 50. Nell’ambito del canale informativo MIK della città, il rifugio digitale fornirà notizie e aggiornamenti dalla metropoli nei settori della cultura, dello sport e del tempo libero con una quota pubblicitaria limitata. “Entro la fine dell’anno i rifugi selezionati saranno dotati anche di un pannello di partenza con informazioni riguardanti opzioni di trasferimento, serrate attuali o situazioni di emergenza non solo nel campo dei trasporti, speriamo che a novembre venga lanciato il primo rifugio completamente digitale “, ha affermato Tomáš Jílek, presidente del consiglio di amministrazione del THMP.

Secondo Tomáš Novotný, vicepresidente del comitato THMP, il maggior numero di scambi di mobili è avvenuto nelle zone di Praga 4 e Praga 6 (107 e 75 rifugi). Riusciamo sempre a realizzare il maggior numero di installazioni, fino a 65 al mese, durante le vacanze estive. Al contrario, i numeri più piccoli si verificano nei mesi invernali a causa delle condizioni climatiche.

“L’implementazione più pesante viene effettuata alle fermate del tram più trafficate come Vodičkova, Jindřišská o Vítězné náměstí. L’installazione del rifugio è stata effettuata qui mentre il tram era ancora pienamente operativo, quindi i mezzi pesanti hanno dovuto partire prima dell’arrivo della serie di tram successiva. Pertanto il lavoro viene svolto principalmente di notte e deve essere svolto a intervalli di 10 minuti”, afferma Tomáš Novotný.

La sostituzione completa di un magazzino richiede in media 14 giorni. Oltre allo smantellamento dell’originale e all’installazione del nuovo, comprende anche diversi lavori edili, il rifacimento delle superfici e anche l’installazione di altri elementi di arredo come cassonetti o ringhiere. In molti casi, i nuovi collegamenti elettrici vengono effettuati alle fermate digitali.

Secondo Jílek, l’aumento del numero di fermate coperte nella metropoli non si ferma agli svincoli. THMP sta trattando con JCDecaux per l’acquisto di circa 500 pensiline smantellate, che sostituiranno 400 mobili vecchi di quasi mezzo secolo, soprattutto nelle periferie, realizzati con il cosiddetto filo di vetro.

Inoltre, la città ha registrato 300 richieste provenienti da piccoli quartieri urbani per collocare rifugi in luoghi dove non erano ancora arrivati. Jílek ha aggiunto che se questa espansione verrà portata avanti nei prossimi anni, quasi la metà delle 3.500 fermate della metropoli saranno coperte.

THMP è amministratore e partner di servizi per vari dispositivi tecnologici nelle città metropolitane. Attualmente impiega quasi 300 dipendenti. La specialità dell’azienda è la manutenzione della rete di illuminazione pubblica. Si occupa inoltre di sistemi di telecamere cittadine, dispositivi di segnalazione luminosa, sistemi stradali e telematici, orologi e torri pubbliche.

Per tutte le tecnologie, gestisce un centro di spedizione unico e senza soluzione di continuità per segnalare guasti e gestire gli interventi di assistenza, che vengono eseguiti più di 25.000 all’anno. THMP consacra anche i monumenti di Praga, fornendo luci decorative natalizie e alberi di Natale.