Il crossover C-HR introdotto nel 2016 sorprende con il suo design futuristico e il suo successore segue le stesse orme.

Questa è la versione di produzione del concept C-HR Prologue che abbiamo visto per la prima volta alla fine del 2022. Sebbene questo nuovo modello sia basato sul primo C-HR in termini di costruzione, ha un design più snello. Anche le maniglie delle porte incassate contribuiscono a questa impressione. Il portellone si apre in una posizione convenzionale rispetto alla posizione precedente al centro del montante C.

L’interno è dominato da uno schermo da 12,3 pollici, la versione base è sufficiente con uno schermo della console da 8 pollici. L’elenco delle nuove tecnologie comprende serrature digitali, una suite di sistemi di sicurezza avanzati con guida autonoma negli ingorghi e funzioni di parcheggio remoto automatico controllate da smartphone.

La Toyota C-HR offre per la prima volta un propulsore plug-in. Le ruote anteriori sono azionate da una combinazione di un motore a benzina a quattro cilindri da due litri e un motore elettrico. La potenza del sistema è di 226 cavalli e accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,4 secondi.

Toyota afferma che una batteria completamente carica è sufficiente per un’autonomia elettrica di 66 km. L’auto utilizza la tecnologia geofencing per riconoscere quando la C-HR entra in una zona a traffico limitato e passa automaticamente alla modalità EV, a condizione che la batteria sia sufficientemente carica.

Le alternative di default restano anche le full-hybrid da 1,8 litri e due litri da 140 e 197 cavalli, senza possibilità di ricarica da rete.

La nuova Toyota C-HR sarà disponibile per l’ordine online a partire dal 17 agosto ad un prezzo indeterminato.