Secondo il capo dell’Amministrazione delle comunicazioni tecniche, le forti piogge del primo giorno di riparazioni hanno portato a uno scenario di traffico complicato.

“Ma non c’è stato alcun collasso da nessuna parte. Paradossalmente, la situazione più complicata è stata quando è arrivato dal nord di Praga”, ha spiegato Jozef Sinčák, presidente del consiglio di amministrazione dell’Amministrazione tecnica delle comunicazioni della capitale di Praga.

Le colonne si sono formate attorno al ponte esattamente dove previsto dai modelli di traffico. “Fortunatamente, non ha complicato il traffico nel centro di Praga”, ha aggiunto Sinčák.

Secondo lui, la deviazione gestisce anche il traffico al massimo. È stato anche affermato che alcuni conducenti hanno lasciato i loro veicoli a casa proprio perché avevano paura delle restrizioni al traffico.

Le parole di Sinčák sono state confermate anche dall’ex sindaco di Praga e ora primo vicesindaco per i trasporti pubblici Zdeněk Hřib del Partito Pirata.

“Non è crollato nulla. Naturalmente, prima del restringimento, il traffico era intenso”, ha detto Hřib a Novinkám.

La seconda fase di riparazione di quest’anno è la limitazione del traffico sulla sezione settentrionale del ponte sud e sulla strada K Barrandovu.

La rampa da Barrandovo è utilizzata fino a due volte di più a pieno regime della rampa dalla strada Strakonická, che è stata riparata l’anno scorso.

Questo è anche il motivo per cui sono previste maggiori complicazioni al traffico alla luce della sua chiusura quest’anno.

Praga ha fissato la data di fine della ricostruzione a metà agosto. Anche se c’è una riserva di due settimane fino alla fine delle vacanze, secondo Hřib, è possibile che il lavoro e le restrizioni vengano prorogati per un periodo più lungo.

“Questa è la ricostruzione di un vecchio ponte che avrebbe dovuto essere ricostruito dieci anni fa, quindi può succedere di tutto. Inoltre, i lavori di costruzione spesso dipendono dalle condizioni meteorologiche, quindi se non va bene, potrebbero esserci dei ritardi”, ha spiegato Hřib.

Allo stesso tempo, ha aggiunto che si aspetta che il blocco finisca alla fine di agosto.

Anche il sindaco di Praga Bohuslav Svoboda (ODS) ha valutato che la situazione era sotto controllo.

“Ho superato il ponte e i suoi dintorni, anche se i pilastri sono stati formati, ma considerando la complessità della situazione e il maltempo, la situazione è sopportabile. Sono anche contento che l’autista si sia comportato in modo responsabile e abbia lasciato passare l’ambulanza”, ha ammesso Svoboda.

Grazie a questi miglioramenti, la compagnia di trasporti di Praga ha rafforzato e adattato i percorsi di alcune linee per rendere più efficiente il viaggio intorno al ponte.

Pertanto, le persone possono utilizzare la linea rinforzata del tram 21 da Braník a Smíchov e viceversa, anch’essa deviata alla stazione ferroviaria di Smíchov durante i lavori di riparazione.

Temendo ritardi, la linea 125, che collega Smíchov con la parte meridionale della città, è divisa in due parti. Da Smíchov a Háje corre come la linea X125 e da Hájů a Skalka corre classicamente sotto la 125.

Per attraversare il fiume si può anche prendere il traghetto P3 che collega le fermate di Dvorce e Lihovar.